Bojan Vrbnjak
Igen csapatok Formula 1 a szezon előtti tesztelésüket a Barcelona-Katalónia körút, nincs eset. Mivel a spanyol pálya alaprajza jó keveréket kínál a lassú, közepes és gyors kanyarokhoz, valamint két viszonylag hosszú repülőgéphez, ahol a versenyautók a célsíkon elérik a sebességet 300 km / h. A másik síkon valamivel kevesebbet.
Ta kombináció különbözőtől nyom jellemzői ezt a versenypályát az ajtó előtt Katalán fővárosok jót ad hivatkozási pont, mivel a csapatok sokat tanulnak versenyautóik formája különböző helyzetekben. Ide tartozik például egyensúly versenyautók és gumiabroncsok kezelése. A csapatok ezt az információt használják versenyautóik megtalálásához legjobb beállításokat.
Ezekben a tesztekben azonban Barcelona van egy hátránya is és ez földrajzi helyzet nyomvonalak. Ez azt jelenti, hogy lehet idő bizonyos körülmények között meglehetősen nehéz. Emlékezzünk téli tesztelés 2018-tól, akkor a csapatok egy nap veszítettek, mert volt pálya hóval borított. Idén mindkét teszthét előrejelzése meglehetősen ígéretes. Meteorológusok számítanak viszonylag enyhe hőmérséklet és nap. Ugyanakkor hőmérsékletük is lehet egy szép napon azok alól, amely a csapatoknak a versenyre való visszatérésekor megvan Spanyolország májusban.
V hideg és felhős a nap az aszfalt hőmérséklete a téli tesztelés során ritkán emelkednek fölé 20 Celsius fok és enyhe és napos napon is legfeljebb a hőmérséklet emelkedik 25 vagy 30 Celsius fok. Május egyik napsütéses napján, a verseny alatt az aszfalt könnyen felmelegszik 40 vagy több Celsius fok. Ennek természetesen nagy hatása van versenyautó és még inkább gumiabroncsok.
