Az évben 2014 se v Forma-1 hibrid technológiát vezetett be újakkal V6 turbómotorok, évszakban 2015 egy negyedik gyártó, a japán azonban csatlakozott a királyi motorsport osztályhoz Honda.
Szó esett Fr. más jelöltek, úgymint Porsche, de ez soha nem történt meg, mivel az új érdekelteket nem kedvelik az új erőművek költségei, hogy Fr bonyolultság egyáltalán nem beszélünk. Ez tárgyalásokhoz vezetett az ernyőszervezet között FIA és aktuális motorgyártók a Formula 1-ben a komponensek elhagyásáról MGU-Hamikor új technikai szabályok hatályba lépnek. De a vízbe esett és formula 1 a meglévő motorokkal folytatódik.
David Richards úgy véli, hogy ez elriasztja az új potenciális gyártókat. „Ezeknek a motoroknak a beruházása hatalmas," így Richards - i kollégák számára Motoros sport. "Erre a mai autógyártók a jelenlegi környezetben sem tudnak gondolni. A Forma-1-nek néhány lépést kell visszalépnie, mielőtt még valaki be tudná fektetni a szükséges pénzeket, hogy a jelenlegi gyártókkal azonos szintre kerüljön, mint a kormány."
"Ezek a hajtásláncok a valaha gyártott legfejlettebb belső égésű motorokkal rendelkeznek," így angol. Volt csapatvezető BÁR in Benetton hozzátette, hogy a jelenlegi motorszabályok szerint nagyon valószínűtlen, hogy v Forma-1 jött egy új független gyártó. „Természetesen nem a mai műszaki előírásokkal, mivel a motorok túl drágák és túl bonyolultak."
