Marko Hanželic
Induljon be Forma-1 az Egyesült Királyságban székelő csapat számára Milton Keynes, de a verseny az osztrák színek alatt nem volt könnyű. A sikert aratott csapat eredményei kudarcot vallottak Jaguar Racing, először nem voltak csúcsminőségűek, de a csapat lassan javította formáját, és 2009-ben, öt évvel a Forma-1-be való belépés után, Red Bull először harcolt legalább durván a konstruktőri címért, bár végül a csapat kezébe került Brown GP.
Egy évvel később megtörtént Red Bull ismét beavatkozott a legmagasabb csúcsért vívott harcba, és végül elnyerte a bajnok címet a versenyzők és a konstruktőrök között. Sebastian Vettel bajnokságot nyert azzal, hogy megnyerte a szezon utolsó versenyét Abu Dhabi, miután a brazil GP után csak harmadik lett a pontszerzésben ( Alonso és a csapattársak Webbrom).
Red Bull a Forma-1-es bajnokság meghatározó ereje volt a 2013-as szezon végéig, főként a kivételes aerodinamika rovására, abban az időszakban hibrid hajtásláncok azonban számos problémával szembesültek, amit okozott nekik Renault hajtáslánc, ezért 2019-ben választották A Hondáé erőegységek (testvércsapat Toro-Rosso egyébként már a 2018-as szezonban használta őket).
Érkezés Max Verstappna hozta a szükséges frissességet a csapatnak, de a holland az övék lett az erőegységek mellett a legnagyobb kihívás, mivel még nem találtak megfelelő csapattársat számára. Az autót túl nehéz vezetni, rendkívül agresszív vezetési stílust igényel, így van Kvyat, Gázos in albon semmiképpen sem tudnak megbarátkozni vele, következésképpen lényegesen kevésbé sikeresek, mint Verstappen.
