Ne feledje, hogy van hatalmas DAF több mint 200 km / h sebességgel megelőzte az akkor legyőzhetetlent Peugeot 405 T16, amelyet vezetett Ari Vatanen? 1988 volt, és szemtanúi lehettünk az egyik legfontosabb eseménynek őrült évtized, amely sok felesleggel szolgált az autósport területén, de számos tragédiával is, amelyek rendkívül kreatív ötletek és korlátlan hatalomhasználat. Emlékezzünk csak B csoport a rali világbajnokságon azonban C csoport állóképességi versenyeken és természetesen teherautók a Dakar Rallyn.
Közülük volt a legszélsőségesebb DAF Turbo Twin X1, egy gazdag holland üzletember projektje Jan de Rooy, az akkori legnagyobb holland közlekedési vállalat tulajdonosa, amelynek nagyon szokatlan célja volt, teherautóval verte az autót a gyűlésen Dakar.
Először vett részt a tüntetésen 1982. év majd minden évben megvalósította koncepcióját, amíg 1988-ban a már említettekkel a rajtnál megjelent DAF Turbo Twin X1. A tíz tonnánál kisebb súlyú teherautót két motor hajtotta, mindegyik 600 lóerős maximális teljesítménnyel, amelyet a hat turbófeltöltő. Mindkét motor teljesítményét két automatikus szinkron sebességváltón keresztül továbbították mindkét tengelyre, amelyek egyetlen karral működtethetők voltak, ami lehetővé tette, hogy a teherautó 100 km / h-ra gyorsuljon 8,5 másodperc, és a maximális sebességet elektronikusan korlátozták 220 km / h.
Végrehajtáskor Párizs-Dakar 1988 je Jan de Rooy két ilyen teherautóval lépett fel (az egyiket egyedül vezette, a másikat pedig Theo Van de Rijt) és ebből a gyűlésből következik a híres előzés is Peugeot 405 T16, aki hajtotta Ari Vatanen. A legenda szerint Vatta abban a pillanatban dühösen dübörgött a kormányán Peugeot. Az összesített rangsorban vezető finn ász akkor benne volt Bamako lopott egy autót, amely megakadályozta, hogy befejezze a versenyt, de ez egy másik történet.
Az a történet, hogy az autókat teherautókkal verik, a Jan de Rooy tragikus megjegyzés. Néhány nappal később kollégája a Tenera-sivatag szélén van Van de Rijt súlyos balesetet szenvedett, amikor 200 km / h sebességgel átugrott egy homokdűnén. A teherautó akár hatszor is felborult, társtulajdonosát cipelve Kees van Loevezijn katapultált ki a vezetőfülkéből, ami számára végzetes volt.

Véletlenül megtette De Rooy csapata úgy döntött, hogy kivonul a tüntetésről, és a szervezők betiltották kategória T4 és korlátozza a teherautók maximális sebességét a versenyen.