Marko Hanželic
A 2001-es szezon nyitó versenyei jó előrejelzéseket tettek arról, hogy milyen lesz a dominancia időszaka Michael Schumacher in Ferrari. Miután 2000-ben sikerült nyernie Miko Häkkinen, a német még négy szezonban uralta a Forma-1-et.
Schumacher Benne vagy Sao Paulo miután megszerezte a szezon első két versenyét, pole pozíciót szerzett a kvalifikációban Ausztrália in Malaysia. Fő riválisa Häkkinen a selejtezőben volt Interlagos a harmadik köztük kúszott be Ralf schumacher egy BMW Williamsszel, és negyedik lett John Paul Montoya, egy újonc, aki azért érkezett a BMW Williamshez az amerikai CART sorozatból, mert a csapat tagja Chip Ganassi Racing 1999-ben bajnoki címet, egy évvel később pedig Indianapolis híres 500 mérföldjét nyerte el.
Átmenet a sorozatból IndyCar a Forma-1-ben ma szinte lehetetlennek tűnik, de az XNUMX-es években mégis Frank Williams korábban sikeresen toborzott versenyzőket az észak-amerikai versenyről Jacques villeneuve, aki hasonló utazással érkezett az F1-be, mint a kolumbiai, 1997-ben megkoronázták világbajnokként.
25 éves abban az időben Montoya már korán megmutatta pazar versenyzői tehetségét, bár az első két futamot nem úgy fejezte be, mint ő Melbourne beindította a motort, v Sepang azonban a homokba került egy erős felhőszakadásban.
A Brazília Nagydíj versenyének legelején Montoya már a rajtnál betört a második helyre, korábban Ralph Schumacher in Häkkinené, aki beragadt a helyén, és egy biztonsági autó ütközött a pályára. Miután utóbbi elhagyta a pályát, meg is tette Montoya figyelemre méltó manőverrel, nagyon késői fékezés belső piszkos oldalán, miután sikerült elkerülnie a kerekek blokkolását, sikerült elé kerülnie Schumacher. A közönség megdöbbent, de hamar rájött, hogy új kihívó érkezett az F1-be.
Összességében úgy tűnt sokkolja a kialakult rendszert, nemcsak maga az előzés, hanem mindenekelőtt azért, mert mindez együtt történt. Kolumbiai mégpedig nem félt a világbajnoktól, de igen bátran megvédte álláspontját és arra kényszerítette Schumachert, hogy az első kanyar végén még a füvön is hajtson.
Egy olyan szezonban, amelyről már ismert volt, hogy dominánsan múlik Schumacher in Ferrari, ez a pillanat reménysugarat jelentett, hogy ez nem így lesz. Montoya remek futással folytatta, és máris 30 másodperces előnyt halmozott fel a németel szemben, amíg meg nem tette Jos Verstappen v Nyilak, akit a kolumbiai egy körre utolért, boldogtalanul a szamárba ütközött Williamsének.
- Nagyon korán fékezett, és ennyi volt, már nem tudtam elkerülni. - mondta akkor Verstappenmielőtt megbírságolták volna az eset miatt. - Nagyon sajnálom, hogy hallottam, hogy vezette a versenyt.
Amíg van Montoya szenzációs első győzelem nélkül maradt, a hirtelen felhőszakadás azt jelentette, hogy a dráma Interlagos még korántsem ért véget. Schumacher ment a boxba új köztes gumikért, ami lehetővé tette, hogy Coulthard közelebb kerüljön hozzá. A skót kihasználta az előzést Tarsus Marquesa fordulóra, és a német elé került, és végül nyert is. Harmadik lett Nick Heidfeld Sauberben.
A verseny kimenetelétől függetlenül mindenki a paddockban leginkább Montoya merész előzéséről, Schumacherről beszélt. Első győzelme a kolumbiai a kombináció miatt technikai problémák in saját hibáit évi szezon tizenötödik versenyén jutott el Monza. Úgy tűnik, hogy a Forma-1-ben soha nem sikerült teljes mértékben kiaknáznia képességeit, de gyorsaságával, kiszámíthatatlanságával és temperamentumával mindenképpen meg tudta sokkolni a Forma-1 akkoriban meglehetősen steril szerkezetét.
