Marko Hanželic
Miután a csapat tavaly a szezon közepén vásárolt egy amerikai befektetési társaságot Dorilton főváros, itt van Williams sokat változott. Ahogy mondja George Russel, az átvétel után végre csak a versenyzésre tudtak koncentrálni. Fiatal angol ő is izgatott az érkezés miatt Josta Capita: - Tényleg azt hiszem, hogy most megvan a megfelelő kapitány a hajónkhoz, amely az utóbbi években nagyon viharos vizeken volt. Meggyőződésem, hogy sokkal magasabb szintre emeli a csapatot, és az eredményeink is követni fogják. ”
Ő német Williams kérésre csatlakozott Francois Xavier Demaison, akikkel már nagyon sikeresen dolgoztak a Volkswagennél, Capito azonban műszaki igazgatóként helyettesítette Paddy Lowe, aki a 2018-as szezon után vonult nyugdíjba. "Amióta eljutottam a Williamshez, az idén csak technikai igazgatónk volt, ami nagyon szokatlan, hogy ne mondjam, hogy őrült" hozzátette Russell.
„Az elmúlt években az volt a prioritás, hogy a Forma-1-ben maradjak, ami a Williams családnak végül sikerült, és ami igazán nagy dolog. Sikerült életben tartaniuk a munkahelyeket és a csapatot, és most az autó fejlesztésére is koncentrálhatunk. ” - teszi hozzá Russell: "Most van ügyvezető és technikai igazgatónk is, ami kivételesen fontos, mivel a Forma-1-es autó olyan, mint egy hatalmas kihívást jelentő rejtvény, a műszaki igazgató pedig olyan, mint egy karmester, aki értelmes egésszé állítja össze a darabokat."
A változások első eredményei már láthatók. Két évad után, amelyben nem voltak versenyképesek, az volt Williams tavaly életben tért vissza és kvalifikálta magát Russell teljesen egyenértékű Haas in Alfi Rómeó. A fiatal brit rendszeresen kvalifikálta magát a Q2-re szombaton, de a versenyen a csapatnak nem sikerült frissítenie a selejtező jó teljesítményét.
Annak ellenére, hogy remélték, hogy idén elmennek utolsó hely a tervezési bajnokságban, Williams nem akar nagy összegeket befektetni a jelenlegi versenyautóba. Helyette grove-i csapat a következő év a szabályok megváltoztatására összpontosít, érdekes új lehetőséget kínálva.
