Valtteri Bottas az első szabadedzésen hajtotta a leggyorsabb kört Spanyol háziorvos. A Mercedes versenyzője elérte az időt 1: 18.504 perc, és szorosan mögötte állt Max Verstappen, amely csak három századmásodpercnyire volt lemaradva.
Harmadik lett Lewis Hamilton jó tizedmásodperccel lemaradva. Erős benyomást hagyott Ferrari, nál nél Aston Martin a fejlesztések azonban nyilvánvalóan jól működnek Boszorkány egyre jobban érthető az AMR21-gyel.
Az eredmény
Bottas a legjobb időt töltötte el vele lágy keverék gumiabroncsok, amelyeket minimális lemaradásához is használt Verstappen, aki az edzés vége felé vette a leggyorsabb idejét, amikor a pálya jobb tapadást kínált. Jó tizedmásodperccel a harmadik helyet szerezte meg Lewis Hamilton, puha keverékkel is.
A legjobb "A többi mellett"volt Lando Norris McLarn-nal, aki bő négy tizedmásodperces hátránnyal a negyedik helyet szerezte meg. Erős teljesítményt mutatott Ferrari, mert így van Charles Leclerc, aki ötödik is volt Carlos Sainz a hatodik helyen érte el idejét közepes keverék gumi. A hetedik helyet szerezte meg Pierre Gasly AlphaTaurival, és alig két tizedmásodperccel lemaradva a franciától Sebastian Vettl az Aston Martinnal. Felkerekítik az első tízet sergio perez z Red Bullom be Lance séta az Aston Martinnál.
Od tizenegyedik hely a versenyzőket a következőképpen osztályozták: Yuki tsunoda (AlphaTauri), Stephen Ocon (AlpineF1), Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), Daniel Ricciardo (McLaren), Fernando Alonso (AlpineF1), Miklós Latifi (Williams), Roy Nissany (Williams), Mick Schumacher (Haas), Robert kubica (Alfa Romeo) ben Nikita mazepin (Haas).
Események
A rosszak után öt perc képzésen már sárga zászlóknak lehettünk tanúi, mert Nikita mazepin a hetes kanyar kijáratánál elvesztette versenyautójának hátulját. Az orosz becsúszott homokzáró, ahol megállt, de hátrameneti sebességváltóval sikerült visszahajtani a pályára. Ugyanott vagy Verstappen megrongálta az elülső szárnyakat. A holland kissé kevésbé gyengéden áthajtott a járdán. Csapattársa Lustaság gyorsan értesültek a veszélyről ebben a körben. Aston Martin azonban nem tájékoztatott Vettel, amely elvesztette első szárnyának egy részét, amikor áthajtott a járdaszélen.
Jók 15 perccel a vége előtt edzés, és a megszakítás, amit hibáztatott Robert kubica. Egy lengyel, aki az első szabadedzésen játszott helyette Kémia Raikkönen, túl nagy sebességgel hajtott be a feldolgozott 10-es kanyarba, megpördült és leszállt a homokban, ahol szó szerint ásott. Nyolc perc elteltével az edzés ismét ellazult.
Újratervezett 10. kanyar
Kivéve az utazást Kockák a homokban, de abban feldolgozott 10. forduló, amely sok aggályt kapott, nem volt említésre méltó. A pálya ezzel az átalakítással lett 20 méterrel hosszabb, ezért a fordulat most gyorsabb. Ennek az átalakításnak azonban nem volt sok hatása a köridőkre. Tavaly a versenyzők először gyakorolták magukat két másodperccel gyorsabb. Valószínűleg ekkor veszítették el a versenyzők az aerodinamikai változások és az új gumik miatt.
mérnöki
Barcelona mégis a mérnökök paradicsoma nagy fejlesztési csomagok a múltba tartoznak. Boszorkány alig várta, hogy javuljon Portimão volt a csapattársa Séta. A csapatban McLaren tesztelték azonban az autó első szárnyának és aljának fejlesztéseit, Red Bull azonban új féklevegő-csatornákat hozott Katalóniába. Még a AlpineF1 kisebb fejlesztéseket hoztak.
Új versenyző
Továbbá Kockák első szabadedzésén is fellépett Roy Nissany, aki a Williamsnél váltott George Russell. Az izraeli ekkor fejezte be az edzést 17. hely, Latifi kolléga után. Egy rúd Kocka miután azonban a homokútra tett utazása véget ért utolsó előtti hely.