Bojan Vrbnjak
Ma S-ben került sorilverstone egy másik szabadedzés, amely ténylegesen szolgálta a csapatokat előkészítéshez a szezon későbbi újdonságára, nevezetesen sprintverseny. Valójában a képzés unalmas és nagyrészt értelmetlen volt.
Emiatt órák ezúttal nem mérvadóak, sokkal több adókakik melyikkel mondják meg a csapatoknak gumikeverék hogy elinduljak a délutáni eseményre, és melyik gumikeveréket lenne a legjobb használni a holnapi V. főversenyenN Nagy-Britannia. A versenyzők fő célja a következő volt adatgyűjtés a különböző gumiabroncsok keverik ezt a versenyautót ne károsítsa. Mert ebben az esetben a szabály miatt Parc-Ferme nagyobb problémák merülnek fel.
Max Verstappen így elérte a második edzőkör leggyorsabb idejét, és már majdnem ott volt négy másodpercig lassúbb, mint a tegnapi „pole pozíció”, mivel mindenki arra koncentrált távolsági szimulációk. Ennek során egyes versenyzők programjait nehéz volt felfogni, mert különböző megközelítések összehasonlították a gumikeverékeket és az üzemanyag-mennyiségeket - akár egy egyéni csapatban is. Amíg van Mercedes már tegnap az első edzésen alaposan tesztelte a gumik középső keverékét, az Red Bull a mai képzésen tette. Az ezüst nyilak esetében azonban ma a lágy és kemény keverékre összpontosítottak.
Eredmények
Ritkán fordul elő ilyen órák némi edzés után szinte semmit sem mutatnak. Versenyzők elérték a leggyorsabb időket különböző keverékek és be különböző programok. Ezzel például megmagyarázhatjuk, miért volt Mick Schumacher például másfél másodperccel lassabb, mint egy csapattárs Nikita Mazepina.
De érte statisztika mondjuk úgy, hogy a második edzésen hajtotta a leggyorsabb kört Max Verstappen idővel 1: 29.902 perc és alig tizedmásodperc alatt volt gyorsabb, mint Charles Leclerc Ferrarival és csapattársa hat tizedmásodpercével Carlos Sainz. Negyedik lett Stephen Ocon az AlpineF1-ben, ötödik sergio perez v Red Bullu, mindketten elmaradtak Verstappn mögött nyolc tized másodpercig.
Na hatodik és hetedik hely mindkét versenyzőt megtaláljuk McLaren, hatodik Lando Norris, és a hetedik Daniel Ricciardo. Mindketten jó másodperccel lemaradtak. Mindkét versenyző a nyolcadik és a kilencedik helyen áll Mercedes és ez már önmagában elmondja, mennyire hiteles ez a képzés. Lewis Hamilton 1,2 másodperccel lemaradt a nyolcadik és néhány századdal többet a kilencedik helyen Valtteri Bottas. Tízen végez Pierre Gasly az AlphaTauri-ban.
Od tizenegyedik hely a versenyzőket azonban a következőképpen osztályozták: George Russell (Williams), Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), Fernando Alonso (AlpineF1), Kimi Raikkönen (Alfa Romeo), Miklós Latifi (Williams), Yuki tsunoda (AlphaTauri), Sebastian Vettel (Aston Martin), Lance séta (Aston Martin), Nikita mazepin (Haas) Mick Schumacher (Haas)
Események
O események ezúttal nem kell bejelenteni, nem utolsósorban mindegyikről súlyosabb hiba a halálos bűn a versenyző és a csapat számára. Le Valtteri Bottas a kiképzés vége előtt a parancsnoki asztalnál van Mercedes a pulzus enyhe növekedését okozta, miközben kissé megpördült.
