Bojan Vrbnjak
Ez idő alatt népszerűség ennek a sportnak – bár sokan azt mondanák, hogy manapság inkább megy a műsorhoz - nőtt és így nőtt igény a Forma 1-es futam után.Ugyanakkor megalapították azt is fenntartható stratégia, amely szerint a Forma-1-nek 2030-tól kell lennie CO2 semleges. Felmerül a kérdés: Hogy a fenébe lehet ezt egységesíteni?
Bővül a Forma-1-es versenynaptár
Liberty Medium minden évben próbálkozott, mióta átvette a Forma-1-et bontsa ki a naptárat vagy tegye többé különböző. Ebben a szezonban rekordnaptárunk van, mivel 23 verseny. Az amerikaiak növelik a naptárat, mert így is lehet pénzt keresni több pénz, a másik ok az a sportág népszerűsége így nő a kereslet az iránt több versenyt különböző országokban – főleg azok, akik értetlenül hajlandóak fizetni magas összegű díjak. Szavakban Stefano Domenicali, a Forma 1 első férje, akkora az érdeklődés, amivel simán lehetne naptárunk is 30 verseny!?
Liberty Medium kéréssel és vággyal folytatódik rajongók több verseny után a Forma-1-ben, de úgy tűnik, hogy benne van ellentétben a fenntartható stratégiával, amelyet maga a Forma-1 mutatott be 2019-ben. Zsúfolt naptár nemcsak azt okozza a csapattagok fáradtsága és kimerültsége, a fenntarthatóság szempontjából elsősorban sok utazási időt okoz és hosszú távú járatok, ahol igazán hülye repüléseknek lehetünk tanúi az első futam világának egyik végéről a másikra, majd vissza a harmadik futamra. A stratégiai jelentésben a Forma-1 azt állítja 20 százalék a Forma-1 hulladékkibocsátása a versenyautókból és azokból a gyárakból származik, ahol azokat gyártják. Majdnem 73 százalék ezek a kibocsátások azonban a Forma-1-es cirkusz utazásaiból származnak.
A nagy tettes, a Forma-1 vándorcirkusz
Ezek több mint 70 százaléka megy 45 százalék rovására anyaglogisztika, amelyet minden alkalommal továbbítani kell. További 27,7 százalék a kibocsátások származnak üzleti forgalom, amely a legszükségesebb szempontokat járja körül. A naptár növelése Forma-1 versenyek és így tovább fenntartható jövő a motorsport királyi osztályába tartoznak két pálya, amelyen a Forma 1 található. És úgy tűnik, hogy te két pálya egyenesen felé hajtanak ellenkező irányba.
Forma-1-es szakértők, újságírók és politikai döntéshozók ajánlották fel sok megoldás. Például a szervezés két verseny egy versenypályán jó megoldás az utazási távolság csökkentésére, és továbbra is kiterjedt naptárral rendelkezhet. Szintén célszerű többet választani logikai út a világ körül. A Forma-1 ezzel kapcsolatban azt állítja, hogy ez mindig jól átgondolt, de ha megnézzük az idei naptár, különösen az első negyedévben látható logikátlan út, amely Szaúd-Arábiától Ausztráliáig, Olaszországig, az Egyesült Államokig és vissza Spanyolországig tart.
A Forma-1-es stratégia előnyeinek hiánya
Tekintettel arra, hogy jók 70 százalék a Forma-1 károsanyag-kibocsátása ebben a nagy utazási lázban, bölcs dolog lenne prioritást adni stratégiájuknak. Valójában ezt a stratégiát jelenleg érintik utazási kibocsátások egyetlen körforgalomként, ami ugyanolyan fontosnak tűnik, mint az autók károsanyag-kibocsátásáról elérhető dokumentum, amely mindössze 0,7 százalékkal járul hozzá a károsanyag-kibocsátáshoz.
Igen igen formula 1 Ügyeljen a fenntarthatóságra, az csak jó dolog, de úgy tűnik, mindegyik az nagyobb naptár és a vágy, hogy ezt a sportot még többé tegyük fenntartható, kettő nem kompatibilis zeneszámok. Természetesen itt szó sincs minden üzleti útból megkeresett pénzről. Erről is döntenie kell a Forma-1-nek saját lelkiismeret, ami megfelel mottójuknak, miszerint a Forma-1 és a világ több lesz fenntartható.
Forma-1 és emberi jogok
Továbbá fenntartható stratégiák A Forma-1 egy másik fontos szempont itt, és azok emberi jogok. Mert egyre több verseny zajlik olyan országokban, ahol az emberi jogok forognak kockán lábbal taposva, de a szervezők hajlandóak fizetni a Liberty Media terhére hatalmas összegeket díjakat. Például Szaud-Arábia még az egyéni versenyért is fizetnie kellett volna 90 millió dollár a Forma-1 rovására, ami azzal indokolja a barangolást ezekben az országokban, hogy el akarja érni vagy legalább ösztönözni a változást.
A Forma-1 vezetői olyan akciókkal kezelik ezt a problémát, mint pl.Egyként versenyzünk– És Hamilton kéréséreVége a rasszizmusnak“. De a versenyek ezekben vitatott országok egyetlen célt szolgálnak, az úgynevezett "sportmosás“, Ahogy akarják azokat az országokat, ahol vannak emberi jogok megsértése, mossa le nevét a világesemények, ami a Forma 1 minden bizonnyal az. És ezeknek az országoknak az uralkodóinak nincs gondjuk ezekkel öt perccel a verseny előtt becsukják a szemüket, hogy ne figyeljék a versenyzőket a pólójukon szlogenekkel, térdeléssel és egyéb saját üzenetekkel.
