A spanyol felér a másikkal elkövetett hibáért az ötödik helyre csúszott vissza közvetlenül a verseny után bocsánatot kért az Aprilia csapatától. Mint hozzátette, meg kellett néznie a tornyot, hogy felállítson egy szerelőtáblát a csapatának a körök megszámlálásához. Ugyanakkor elfelejtette az utolsó barcelonai forduló a 0. fordulónak számít (L-0) és nem L-1.
"Csak elnézést tudok kérni a hibáért, ami ezen a szinten nem elfogadható" ő mondta Spárga egy hiba után, ami a második helyébe került, és tovább növelte a különbséget az összesítésben vezető Quartararo.
"Az én hibám volt. A garázsból a tábla túl közel volt az első kanyarhoz, ez volt az első a sorban. Ezért nem volt időm nézni, hogy hány kör van és mi az előny Martinnal szemben."
„Teljesen a határon hajtottam, és csak a Martin előtti passzt néztem a táblán. Hogy hány kört kell még megtennem, azt a nagy toronyon figyeltem. Láttam az L1-et, és mentem még egy kört. De elfelejtettem, hogy az utolsó kör itt 0-val van jelölve.
„A kör végén elengedtem a gázkart, mert azt hittem, hogy a verseny véget ért. Szomorú vagyok a csapat miatt. Ma 9 értékes pontot veszítettünk. Ha a címért akarunk küzdeni, nem engedhetek meg magamnak ilyen hibákat."
Versenyző Április úgy gondolja, hogy ma kiharcolhatná a győzelmet, de a csapatban figyelmeztették, hogy a verseny elején legyen óvatos, nehogy túl sok gumit kopjon.
„Tegnap azt mondta nekem a csapat, hogy túl sokat koptattam a gumikat, ezért egy kicsit óvatosabb voltam a bevezetőben. Ez hiba volt, mivel a verseny végén nem nagyon koptak a gumijaim. De Fabio már túl messze volt, és már nem tudtam elkapni. Fabio ma nem volt gyorsabb, hanem csak okosabb nálam, mert az elején gyorsabban vezetett és biztonságos előnyre tett szert.”