A hajtás részeként egy új esemény BMW X1 és iX1 volt a fejlesztés vezetője Frank Weber tekintettel X2 még mindig titokzatos. A prototípusok közelmúltbeli pillantásai azonban azt sugallják, hogy egy új már régóta készül kompakt SUV. Most kiderült, hogy tisztán tesztelik is elektromos iX2.
Az említett prototípus fel van töltve Tesla töltőállomások, ami valószínűleg elkerülhetetlen a messzi északon. Azt kell venni, ami ott van. Nézzük ezt elfogott álcázott prototípus. Vizuálisan kettőn fog felfigyelni: ellentétben a régivel X2 a test jelentősen eltér attól X1 és meredeken zuhanó tetővonallal arra emlékeztet X4 és X6. Valószínűleg a BMW jobban szeretné megkülönböztetni az újat X2 az X1-ből és egyúttal inkább családi hasonlóságot keltsen azzal X modellek, amelyek páros számmal rendelkeznek.
Pri benzinmotorok nem lehetnek különbségek az X1-hez képest. Is elektromos hajtás az iX2-ben ugyanolyan lesz, mint benne iX1. Utóbbi végrehajtásban xDrive30 ereje van 313 KM in 494 Nm nyomaték, ami elegendő a 100 km/h-s gyorsuláshoz 5,6 másodperc. Van egy nettó kapacitású akkumulátor is 64,7 kWh, a BMW pedig legfeljebb hatótávolságot közöl 438 kilométer. Az aerodinamikusabb forma miatt lehetne iX2 valamivel több kilométeres hatótávot hozott létre. Mint X1/iX1 is iX2 a modellsorozaton belül az X2 alig különböztethető meg benzinmotoros testvéreitől. Csak azt mutatják, hogy elektromos autó hiányzó kipufogócsövek, külső kék akcentusok - ezeket a vevő el is hagyhatja - és kisebb eltérések a hangszerekben.
Nova X2 és iX2 valószínűleg piacra kerül idén, de még nem világos, hogy ez mikor fog megtörténni. De hivatalos bemutatók nyár előtt nem várható el. Az értékesítés lehetséges kezdetét említik november 2023. Ami az árat illeti, itt van iX1 adja az első támpontokat. Ez pontosan kerül 55.000 XNUMX euró a bónuszok előtt, így az iX2 kb 3.000 - 4.000 euróval drágább.
