Bojan Vrbnjak
Egy új generáció elektromos autó elég ék alakú, elég sok elegáns jármű, melyik Toyota most hivatalosan is bejelentik. A japán cég most hivatalosan is bejelentette a járművek következő generációját BEV bemutatott évek 2026.
A gyár megnyitóján elektromos autók azt mondták, hogy az új autóknak elektromosnak kell lenniük BEV nemcsak másképp tervezték, hanem használni is kell új akkumulátor technológiák. Szavakban Takera Kata, vezetők Toyota új BEV járműgyárakat, az új elektromos autók képviselik majd 1,7 millió az általa tervezett 3,5 millió BEV-ből Toyota éveket eladni 2030. Különböző akkumulátor-opciók lesznek elérhetőek, mint ahogy manapság is különböző motoropciók állnak rendelkezésre. Bemutatták őket négy új akkumulátor technológia, három folyékony elektrolittal és egy szilárdtest akkumulátor. Folyékony elektrolitos akkumulátorokhoz Toyota három kategóriát tervez, látszólag három járműtípusra: teljesítmény, Népszerűsített in Nagy teljesítményű.
Teljesítményű akkumulátor
Úgy kell lennie Teljesítményű akkumulátor a járművek következő generációjával együtt mutatják be BEV évek 2026. Kombinálva valamivel jobb aerodinamika és kisebb tömeg az elektromos autó hatótávja várhatóan többre nő 800 km. Összehasonlítva Toyota bZ4X, a központi márka egyetlen elektromos autója, a költségek várhatóan a 20 százalék. Állítólag a töltési idő egyenárammal csökken 30 a 20 percben (normál töltéssel 10-80 százalék között).
Népszerűsített akkumulátor
Népszerűsített akkumulátor alapján bipoláris akkumulátorok és lítium-vas-foszfát (LFP). Ennek az akkumulátornak kell biztosítania 20 százalék nagyobb hatótávolság, mint az akkumulátoré bZ4X, amely a WLTP szabvány szerint a legtöbbet szállítja 514 km. Így a tartomány valamivel kisebb lenne, mint 620 km. A költségek állítólag alacsonyabbak a bZ4X-hez képest 40 százalék. A töltési időnek ki kell tartania 30 perc vagy kevesebb. A technológia bevezetése ben várható 2026 vagy 2027.
Nagy teljesítményű akkumulátor
Nagy teljesítményű akkumulátor bipoláris szerkezetet kombinál nikkelben gazdag katódokkal. Ez állítólag lehetővé teszi a hatótávolságot több mint 1.000 km (javított aerodinamikával és kisebb járműtömeggel). Az árnak kell lennie 10 százalék alacsonyabb, mint a korábban bemutatott nagy teljesítményű akkumulátor ára. A gyorstöltési idő 20 perc vagy kevesebb. Indítás dátuma: Valószínűleg 2027 vagy 2028.
Szilárdtest akkumulátor
A negyedik technológiát akarja Toyota bemutatni szilárdtest akkumulátor (mint már ismert). A most használt szilárd elektrolit állítólag jobb ion mobilitás és nagyobb ellenállás a magas feszültséggel és hőmérséklettel szemben. Ez lehetővé teszi gyors töltés az akkumulátor lemerülése és a nagyobb energiasűrűség. A technológia hátránya eddig volt rövidebb élettartam akkumulátorok, mondja a Toyota. A legújabb technológiai fejlődés azonban kiküszöbölte ezt a problémát. A cél a kereskedelmi felhasználás évre 2027/2028. Állítólag a Toyota első szilárdtest akkumulátora 20 százalék nagyobb hatótávolság, mint egy erős akkumulátor, pl. hozzávetőlegesen, körülbelül 1.000 km. A töltési időt le kell csökkenteni 10 perc vagy kevesebb. A Toyota már fejleszt egy szilárdtest akkumulátort, amely így lesz 50 százalékkal növelte a hatótávolságot 800 km-hez képest, ami az erős akkumulátor hatótávolsága, ami azt jelenti 1.200 km.
Toyota csökkenteni akarja az akkumulátorok magassága, az aerodinamika javítására, ami növelné a hatótávolságot. Mint tudjuk, aerodinamikai húzás nem csak a formai tényezőtől függ (cW érték), hanem innen is elülső felületek A, de ez alacsonyabb járműnél kisebb is lehet. Után A Toyota az adatokat az akkumulátor méri bZ4X tokkal együtt kb 150 mm. A jövőben az akkumulátor magasságát csökkenteni kell 120 mm, sőt sportjárműveken is 100 mm. Összehasonlításképp: Renault elektromoshoz Megane tizenegy centiméteres akkumulátormagasságot ír ki (pl. 110 mm), BMW de ugyanazt az arányt írja ki az i4-re. V Új osztály 4695 méretű hengeres cellákat kell használni; vagyis a sejtek csak magasak 95 mm. Ehhez az akkumulátorhoz azonban valószínűleg a "csomagolás” és lehetőleg hűtőlemezzel.
