Bojan Vrbnjak
2017 októberében történt Mercedes modellel G 65 végső kiadás búcsút vett a V12-es motorral szerelt G-osztálytól. 2023 júniusában feleségül vett egy modellt G500 V8 végső kiadás véget ért a nyolchengeres motor nélküli modell útja AMG. A G 63 továbbra is kapható, de legendás SUV lesz 45 év az eredeti verzió debütálása után lett elektromos autó.
Évtől 2024 osztályos változata lesz elérhető G belső égésű motor nélkül. Elektromos Mr, amelyet prototípusként mutattak be a Mobilitási Vásáron IAA Münchenben, egyre közelebb van. Két évvel a modell megjelenése után Koncepció EQG ugyanezen a vásáron a márka egy szinte sorozatban gyártott prototípust mutatott be. Mercedes a müncheni vásár előtt hivatalosan bejelentette, hogy az IAA látogatói képesek lesznek elektromos G tükrök"néhány hónappal a jövő évi világpremier előtt". További részletek nem álltak rendelkezésre, de azt tudjuk, hogy a belátható jövőben megmarad a normál meghajtású modell.
Mercedes titokban maradt a specifikációkkal kapcsolatban, de várhatóan így lesz EQG ellátva négy motor és opcionális akkumulátorcsomag nagy sűrűségű, amely kémiát használ szilícium anódok. Ennek növelnie kell az energiasűrűséget 20-40 százalék cellaszinten 800 Wh/l-re, és "jelentős" további tartományt tett lehetővé. EQG hosszabb hatótávval csak évekig lesz a piacon 2025, azaz körülbelül egy évvel a normál elektromos változat után. Érdemes megjegyezni, hogy EQG nem ez lesz az első elektromos Mercedes négy motorral, ahogy volt SLS AMG elektromos hajtás egy ilyen konfiguráció már 2012-ben. A becslések szerint ez lesz elektromos SUV súlya kb három tonna vagy több. Dobozos formája miatt, amelynek légellenállási együtthatója az ideálisnál kisebb, szüksége lesz erre a fejlett akkumulátortechnológiára a megfelelő hatótávolság eléréséhez.
EQG használni fogja az alváz módosított változata létra alakú acélvázzal, amely a G (W 463) benzin/dízel osztályt is támogatja. Mercedes bejelentette, hogy dupla lengőkaros első tengelye és hátsó tengelye lesz. akkumulátor acéltokba van beépítve, és polimer keverékkel van körülvéve szénrost, amely védi a terepvezetés és a mély vizekben való gázolás során. A szokásosak mellett vezetési módok (Eco, Comfort, Sport) módok is rendelkezésre állnak Nyom, Szikla in Homok és az utat Kúszás, amely lehetővé teszi a terepen előre meghatározott sebességgel történő haladást. Ez egy újabb mókás trükk lesz G-kanyar, ami a Mercedesnél kanyarodást jelent 360 fok ("Panzerwende"), miután kiválasztotta, hogy balra vagy jobbra akar-e vezetni a váltókarokkal.
Elektromos jármű G a G belsőégésű jármű mellett a cég gyárt Magna Steyr Grazban, Ausztriában. Újság Reuters év elején írta, hogy elektromos osztály lehet G az első Mercedes elektromos autók között megszabadult az „EQ” névtől, de még semmi sem hivatalos.
