A premier után Porsche Taycan 2025 van Audi bemutatta a frissített elektromos szedán verzióját. Hasonló a most elérhetőhöz Taycan Turbo GT, a négy ring is befejezi a munkát az új parádés lovon. Ezt hívják RS E-Tron GT teljesítmény, a benzines modellek, például az RS6 és RS7 Performance verziók visszhangjához.
Nem lesz ilyen kemény mint a mostanihoz hasonló zuffenhauseni modell RS E-Tron GT nem olyan intenzív, mint Taycan Turbo S.. Ennek ellenére a hatalom nagyobb lesz, mint 637 KM és 612 LE-t kínál a távozó modell. Audi szűkszavú marad a részletekről (végül is ez egy pótkocsi), de megosztja a képeket egy álcázott, kerámiafékekkel ellátott autóról, amely az aerodinamikus kerekek mögött rejtőzik.
Felújított első és hátsó motorok valószínűleg nem sikerül nekik 938 KM modell Taycan Turbo S., nemhogy 1.019 KM erő modell Turbó GT. De tudjuk, hogy azok Audik A mérnökök nemcsak a hajtásláncot, hanem az akkumulátorcsomagot is megváltoztatták a hosszabb hatótáv érdekében. Összehasonlításképp: az új Taycan akkumulátorral Performance Battery Plus ima 98,6 kWh hasznosítható energia, míg az alapmodell nettó akkumulátora 83,6 kWh.
Az is növekedett töltési sebesség, ami nem meglepő, hiszen a legutóbbi Taycan 270 kW helyett most már lehet 320 kW. Más területeken van Audi kifejlesztett egy új felfüggesztési rendszert négy külön-külön aktív kétértékű lengéscsillapítók. Ezt a gyorsabb reagálású hardvert hozzáigazítják az új modellhez Porsche Panamera. Az Audi felfüggesztése ehhez képest élesebb A Taycanhoz hangolt a nagyobb kényelem érdekében.
Audi szándékozik a modell 2025-ös E-Tron GT bemutatni idén. A frissítések a teljes kínálatban megtörténnek, hiszen a modellek alatti kisebb modellek is fejlesztésre kerülnek RS és RS teljesítmény.
