A W12 meghalt – éljen a hibrid V8. A Bentley kedden mutatta be a frissített modelleket Continental GT in GTC sebesség új V8-as hibrid hajtáslánccal, amely 779 lóerővel és 1.000 Nm nyomatékkal rendelkezik. Ez a valaha volt legerősebb Bentley, Kontinentális GT sebesség elődjéhez hasonlóan 335 kilométeres óránkénti maximális sebességet ér el.
A Bentley hibrid rendszere hasonló a Volkswagen csoport többi csúcskategóriás beépülő moduljához, például az újakhoz. Porsche Panamera, Cayenne Turbo in Lamborghini Urus SE. Hátul egy 25,9 kilowattos akkumulátorcsomag kapott helyet, amely egy 4,0 literes ikerturbós V8-as és egy nyolcfokozatú duplakuplungos váltó közé szorult villanymotort hajt.
Maga a motor 187,4 LE-re és 450 Nm nyomatékra képes, és főleg "nyomatékos töltés" alacsony motorfordulatszámnál és váltáscsillapításnál. Természetesen a motor a motortól függetlenül is vezetheti a járművet 140 km/h sebességig, hatótávolsága pedig 80 kilométer az elnézőbb európai WLTP tesztciklusban.
V8-as motor van Continental GT ugyanazokat a frissítéseket kapja, mint máshol. Új turbófeltöltőket és nagyobb nyomású üzemanyag-befecskendező rendszert szereltek be. Ez a motor önmagában 592 LE-vel és 800 Nm nyomatékkal rendelkezik. (A rendszer forgatónyomatékának oka Continental GT Speed kisebb, mint a V8-as motor és a motor nyomatékának összege, hogy mindegyik más-más ponton éri el csúcsnyomatékát).
A Bentley is megújította a modellt Continental GT és bár ismerősnek tűnik, az eleje új egyedi fényszórókat kapott, amelyeket olyan karosszériamodellek ihlettek, mint a Bacalar és a Batur. A kettős fényszóró motívum a modell 2003-as bemutatása óta fémjelzi a Continental GT-t. Valójában ez az első sorozatgyártású Bentley, amely egyetlen fényszóróval rendelkezik. S2 modell szerint 1959-ből – szól a bélyeg. Hátul is új, összetettebb hátsó lámpák kerültek. A belső tér határozottan Continental GT-re ismerhető fel, ami azt jelenti, hogy rendkívül luxus.
A további hardverfrissítések újat tartalmaznak kétértékű pufferek, amelyek lehetővé teszik a kompresszió és a visszapattanás egyéni beállítását, valamint a kétkamrás légrugók. A Continental GT történetében először a Bentley a hátsó súlyeloszlást is megemlíti, a hátulra szerelt akkumulátorral, ami hozzájárul a 49:51-es első-hátsó arányhoz. Sebesség alapfelszereltségként hátsó kerék kormányzással is fel van szerelve. Az összeg az autógyártó szerint egy kényelmesebb és jobban kezelhető autó.
Ha kabriót szeretnél, az elérhető Continental GTC sebesség, bár végsebessége 285 km/h-ra van korlátozva. Ennek ellenére a 0-tól 100 km/óráig terjedő idő csak egy tizeddel rövidebb: 3,2 másodperc, míg a kupé 3,1 másodperc.
A Bentley azt állítja, hogy gyártani és szállítani fog GT in GTC sebesség ez év harmadik negyedévében indult a crewei üzemben. Bár fogunk hiányzik a W12, kétségtelen, hogy az új hibrid rendszer azt a teljesítményt fogja nyújtani, amelyről a Speed ismertté vált.
