Bentley a modell új kiadását képviseli Kontinentális GT sebesség és annak nyílt változata ÁSZF. A W12 már történelem, a jövő pedig egy plug-in hibrid biturbo V8. Ki gondolta volna 2002-ben, amikor az első "Conti GT” a modern időkben, azt gondolta, hogy ez lehetséges?
Vizuálisan a Bentley ügyesen finomította a modellt Continental GT és GTC, így a két modellsorozat egy kicsit jobban néz ki lapos és karcsúbb mint azelőtt. Nézzük a legfontosabb adatokat: hossz 4,89 méter, szélesség 1,97 méter, magassága valamivel kisebb, mint 1,40 méter és tengelytáv 2,85 méter. Üres jármű tömege: 2,5 tonna és 22 colos gumik. Törzs: 260 liter a GT verzióban. Üzemanyag tartály: 80 liter.
Bentley Continental GT/GTC Speed Goodwoodnál
Új plug-in hibrid a modellben GT sebesség egy 4,0 literes biturbó V8-as motorból áll 600 KM és maximális nyomaték 800 Nm. Ehhez csatlakozik villanymotor 190 LE-vel és 450 Nm-rel. A Bentley felsorolja a rendszer teljesítményét 782 LE és 1.000 Nm. Ismerős? Ez igaz. Nézze meg közelebbről Porsche Panamera vagy Cayenne Turbo E-Hybrid. Az akkumulátor kapacitása van 25,9 kWh, gyorstöltővel való töltéshez pedig kell 2 óra 45 perc. Otthon 8:30-ig tart. Reach 80 kilométer teljesen elektromos üzemmódban ez kevésbé fontos a Bentley jövője szempontjából, mint az 2 g/km alatti CO50-érték (WLTP). Összehasonlításképpen: régi Conti Speed a W12-vel simán 311 gramm volt.
Az új Conti GT Speed nem csak a márka legerősebb közúti autója lesz Bentley 105 éves történetében, de bemutatása is fontos mérföldkő a Bentley stratégiájában Túl100, amelynek célja, hogy vezető szerepet töltsön be a fenntartható luxusmobilitás terén azáltal, hogy minden modellsorozatban elérhető a plug-in hajtáslánc. A legújabb futómű-technológia magában foglalja az aktív összkerékhajtást nyomatékvektorálás, négykerék kormányzás, elektronikus korlátozott szlip differenciálmű, aktív szögstabilizátor 48V és új kétértékű lengéscsillapítók, amelyek a gyártó szerint együtt alkotjáka valaha volt legdinamikusabb Bentley".
Bentley azt is bejelentette, hogy új Kontinentális GT sebesség nemrég nem hivatalos víz alatti sebességrekordot döntött, amikor a leghosszabb és a legmélyebb víz alatti közúti alagút a világban az alagút Ryfylke Norvégiában, elérte a 208 mérföld/órás végsebességet (335 km / h). A bemutatón az alagúton való utazást illusztráló filmet mutatnak be. Az árakról még nincs pontos információ. Eddig a GT V8 231.900 12 euróba került Németországban, a W291.300 Speed pedig 30.000 XNUMX euróba. A nyitott tetős változatok ára közel XNUMX ezer euróval magasabb.
