A Ferrari soha nem csak a gyártott autók mennyiségére koncentrált. Valójában köztudott, hogy mesterségesen korlátozzák a termelést Maranellóban. Vegyük például a Purosangue modellt, mivel ennek a járműnek a gyártása a teljes éves termelés 20 százalékára korlátozódik. Még 2023-ban is, amikor Maranello rekordeladásokat ért el, mindössze 13.663 XNUMX járművet szállított le. Ha olyan szerencsés, hogy egy ágaskodó lóval ellátott autót birtokol, az egzotikus olasz márka élethosszig tartó támogatást kínál értékes tulajdonához.
A márka köztudottan szinte minden valaha gyártott autó dokumentációját vezeti. A Ferrarinak tehát megvannak az eszközei arra, hogy új alkatrészeket gyártson, hogy klasszikus autóit az utakon tartsa. A friss alkatrészek modern gyártási technikával készülnek, amely magában foglalja a 3D nyomtatást is. Az eredeti műszaki dokumentumok is jól jönnek egy veterán autó javításánál.
A régi és klasszikus autók restaurálása mellett, hogy azok jobban hasonlítsanak az eredetihez, a járművek a gyári előírásokat meghaladó mértékben is frissíthetők. A márka korábbi zászlóshajójához, a LaFerrari modellhez egy új akkumulátor érhető el, amely tovább bírja, mint korábban. Ez egy jelentős fejlesztés egy ritkán használt hiperautó számára, mivel ezeknek a csúcskategóriás járműveknek a többsége élete nagy részét egy szabályozott klímagarázsban tölti.
