A Volkswagen hivatalosan lemondta az ID.7 szedán USA-ba és Kanadába való behozatalát. Az ID.7-et eredetileg 2024 harmadik negyedévében tervezték bevezetni az Egyesült Államokban, de tavaly májusban elhalasztották az értékesítést. A cél az volt, hogy „piacorientált döntéseket hozzanak” – hangzott el. Nyilván a piac megszólalt, és az ID.7 modellt nem Észak-Amerikába szánják.
Ezt megerősítette a The Car Guide is, amely közvetlenül megkereste a VW kanadai kommunikációs osztályának vezetőjét. Azt mondták nekik, hogy a márka mind az Egyesült Államokban, mind Kanadában lemondta a Passat méretű elektromos szedán terveit. Az Automotive News megerősítette a VW tervét, idézve a cég szóvivőjét, aki az "elektromos autók jelenlegi nehéz környezetére" hivatkozott a márka döntésének okaként. Ez azonban nem érhet teljes meglepetést, különösen azután, hogy a VW két héttel ezelőtt hirtelen eltávolította az ID.7-es modellt amerikai weboldaláról.






Ez nem csak a Volkswagen problémája. Az egész észak-amerikai elektromos járművek piaca enyhén szólva viharos. Az amerikai piacot különösen sújtja a bizonytalanság, hogy Donald Trump újraválasztása megváltoztatta az elektromos járművek állami támogatásának irányát. A kormány igyekszik megszüntetni az elektromos autókra korábban az inflációcsökkentő törvény alapján odaítélt támogatásokat, az elektromos autók árai pedig megugrhatnak, ha életbe lépnek a Trump által bejelentett tarifák.
A költségek további kihívást jelentenek a jelenleg az elektromos járművek piacán működő autógyártók számára. Egy olyan autó esetében, mint az ID.7, amely várhatóan több mint 50.000 XNUMX dollárba kerül, a lehetséges támogatások elvesztése megnehezíti a szedán eladását.
Az ID.7 már kemény csatát vívott a győzelemért. Nemcsak elektromos autó az egyre inkább feltörekvő piacon, hanem egy szedán is, amely számos elektromos SUV-val versenyez. Az ár, valamint a szedán korlátozott vonzereje megkongatta a vészharangot a VW márkakereskedési hálózaton belül. Mindezek az aggodalmak végül egy nehezen hallható vállalati döntésben csúcsosodtak ki: a VW ID.7 már azelőtt meghalt Észak-Amerikában, hogy még a piacra került volna.




Még akkor is, ha az ID.7-nek korlátozott volt a vonzereje és magas volt az ára, el kell töprengeni, mit tesz majd ezután a VW. A márka nem ütötte el pontosan a célt az ID.Buzz modellel, különösen azután, hogy a kritikusok felháborodtak az elektromos kisteherautó rövid hatótávolságán. Másoknak is tetszett, de úgy tűnik, nem tömegtermék ennek a márkának. Talán a VW Project Trinity-je segít pótolni a márka kínálatában lévő űrt, bár ez inkább Phaeton típusú megoldás, mint akkumulátoros Passat.
Talán a német gyártónak van valami a kezében a Riviannal kötött partnerségével. A Scout márka visszatérésére is fogad. De lehet, hogy a Volkswagen a biztonság kedvéért játszik, és az elektromos járműveket a háttérben hagyja. Mindenesetre ezentúl az amerikaiak csak az Atlanti-óceán túlpartján csodálhatják meg az elegáns szedánt.