Az utolsó VW kabrió 2027-ben hal meg

Az Audi már 2024-ben elbúcsúzott a kabrió témától, ugyanis leállította a motorháztetős R8 és A5 modellek gyártását. A VW már évtizedek óta rendelkezik nyitott tetejű autókkal is a kínálatában. Soha nem volt belőlük sok, de olyan slágerek voltak, mint a Beetle és a Golf Cabriolet. A friss levegő azonban hamarosan a múlté lesz: a T-Roc Cabriolet gyártása 2027 közepén leáll.

Ez a pont a VW márka és az IG Metall közötti tárgyalások egyik eredménye, amelyek ideiglenesen 2024 karácsonya előtt zárultak le. Bár a T-Roc Cabriolet nagy feltűnést kelt SUV-szerű kialakításával, ez a legkelendőbb nyitott. -első autó a német piacon. 2024-ben 7.718 új regisztrációt regisztráltak, ezzel az első helyen áll a Mini Convertible előtt.

VW T-Roc Cabriolet "Edition Grey" (2022)

Az utolsó Golf Cabrio közvetett cseréjeként Osnabrückben készül egy meglehetősen nehézkes, a Golfra jellemző, elektromosan összecsukható szövettetős modell. A VW egyelőre nem tudja, mi lesz az egykori Karmann-gyárral a T-Roc Cabrio modell gyártásának befejezése után. A cég jelenleg vizsgálja a „hely eltérő felhasználási lehetőségeit”.

A T-Roc Cabriolet nem az egyetlen VW-termék, amely a megszűnés küszöbén áll. Meglepheti, de az Arteon még mindig él – nem ötajtós liftback, hanem praktikusabb ferdehátú. Az Arteon Shooting Brake-et Osnabrückben is gyártják, de már nem sokáig. A ferdehátú Passat elegánsabb alternatívája 2026-ban leállítja a gyártást. A szokásos Arteon Liftback gyártása még 2023-ban leállt.

A VW döntése a kínálat egyszerűsítéséről a Passat szedánt is érinti. Ezt 2019-ben vonták ki az európai piacról, és az új Passat már csak Variant változatban érhető el. A szlovákiai pozsonyi gyártósorról legördül a szorosan kapcsolódó Škoda Superb mellett. A szedán azonban továbbra is nagy üzlet Kínában, ahol a VW a hasonlóan nagyméretű Magotan szedán mellé az új generációra épülő Passat Pro-t kínálja.

A jelek szerint a Polo is visszavonulhat, és helyet adna a kompakt ID.2-es modellnek, de a benzinmotoros kisautó egyelőre még itt van. Az Euro 7 károsanyag-kibocsátási normák megjelenése után a végét elhalasztották. Ez azt jelenti, hogy a Polo 2030-ig fennmaradhat. Addigra Spanyolország helyett Dél-Afrikában gyártják majd.

A VW nemcsak modelleket vág, hanem munkákat is csökkent Németországban. Az évtized végére több mint 35.000 ezerrel csökken a foglalkoztatottak száma. Ez a drasztikus intézkedés közvetlenül érinti a wolfsburgi gyárat, mivel a Golf modell gyártását 2027-ben Mexikóba helyezik át. A Golf azonban az évtized végén kilencedik generációs elektromos modellként visszatér Wolfsburgba. A belső égésű motorral szerelt Golf 8-at 2035-ig gyárthatják.

Még több hasonló történet

AJÁNLJUK