Mazda RX-85: A második japán autó Wankel motorral

Az 110-as évek fordulópontot jelentettek a Mazda számára. Ebben az időszakban mutatta be a japán gyártó a Cosmo Sport XNUMXS-t, első Wankel-motoros modelljét, amely akkoriban igazi forradalmat jelentett. Ez a német találmány a hirosimai székhelyű cég védjegye lett.

Az 110-ben bemutatott első Cosmo Sport 1967S modell után a Mazda úgy döntött, hogy Wankel-motorpalettáját a tömegpiacra is kiterjeszti, és egy RX-85 koncepcióval rendelkező középkategóriás modell érkezésére számított, amelyből az R100-as modell született.

A koncepciótól a sorozatgyártásig 12 hónap alatt

Az 85-ben bemutatott RX-1967 minden tekintetben előrevetítette a kevesebb mint egy évvel később bemutatott sorozatgyártású modellt. Ezt a 3,83 m hosszú, 1,48 m széles és 1,34 m magas kis kupét kétliteres Wankel-motorral szerelték fel, 100 LE teljesítményű 7.000-es fordulatszámon. Nem sokkal ezután, 1968 júliusában a Mazda bemutatta a Familia Rotary modellt, amely kétajtós kupé és négyajtós szedánként is elérhető.

Az autó motorházteteje alatt 982 köbcentis forgómotor kapott helyet, a kupé változatot pedig Japánon kívül R100 néven árulták, ami azt jelentette, hogy a motor 100 lóerős volt. Az R100-at nem éppen a feltűnő dizájn jellemezte, de valószínűleg ez volt a szándék a vásárlók minél szélesebb körének megnyerése. Csak a hűtőrács és a lökhárító volt valamennyire felismerhető. Hátul két kerek lámpacsoport vált egy időre felismerhetővé a Wankel-motorokkal szerelt Mazdákban.

A Wankel motor előnyei

Japánban a forgómotor beszerelése lehetővé tette a vásárlók számára, hogy megtakarítsák a gépjárműadót, hiszen a hagyományos motorral szerelteknél erősebb autót vásároltak, de nem kellett fizetniük a nagyobb lökettérfogatú járművekre érvényes magasabb adót. egy liter.

1973-ban a Mazda a 10A-es motort 12A-esre cserélte a megbízhatóság és az üzemanyag-fogyasztás javítása érdekében, de ez a változás az adókedvezmények elvesztését jelentette Japánban, így a gyártást 1975-ben leállították. Az R100-as modell egyébként nagyon szép eredményeket ért el a túraautó-versenyeken.

Ugyanakkor az R100 volt az egyik első Mazdák, amelyeket az Egyesült Államokba importáltak, ahol 1971-ben és 1972-ben adták el. Az amerikai előírások miatt azonban Észak-Amerikában a négyszögletes fényszórók helyett kerek fényszórókkal adták el. gyakoriak voltak más piacokon.

A Cosmo Sport 110 S-hez hasonlóan az R100 is csak a kezdete volt a Mazda legendás Wankel autóinak egészen az RX-8 modellig, beleértve a népszerű RX-7 sportautót is.

Még több hasonló történet

AJÁNLJUK