A BMW tuner veterán G-Power az új év elején megmutatta, hogy éhes a teljesítményre. A legfrissebb sajtóközlemény szerint „az év elejétől” a kompakt sportkupé hathengeres motorjához háromlépcsős erőprogram is elérhető lesz.
Az 1. szakaszban a 3,0 literes biturbó motor teljesítményét 600 lóerőre és 720 Nm nyomatékra növelik egy szabadalmaztatott teljesítmény szoftver segítségével. A BMW M58-es S2-as motorja járó motor mellett 460 LE-t és 550 Nm-t ad le. A tavaly nyári felújítás után a teljesítmény 480 LE-re nőtt. A G-Power „tiszta, kellemes nyomatékfejlesztéssel és optimalizált reakciókészséggel” büszkélkedhet.
Aki még vadabb utazásra vágyik, az a Performance csomagot kapja 650 LE-vel és 780 nm-rel. Cserébe további optimalizált teljesítményt nyújtó szoftver és új kipufogórendszer csappantyúvezérléssel és „karakteres, tompa G-Power hangzással”. A kipufogócsövek kívánság szerint különféle típusú szénszálakba tekerhetők.
A tápláléklánc (valószínűleg jó néhány tápláléklánc) végén a 700 LE-s és 840 Nm-es változat áll. Itt a szoftver még kifinomultabb. Az átalakításhoz új sport kipufogócsövek is kerültek. Szinttől függetlenül minden teljesítménynöveléshez ECU-feloldásra van szükség, amely feloldja a gyári beállítások védelmét.
A motorbeállítások további frissítései közé tartozik a gyári Vmax határérték eltávolítása, a sebességváltó szoftverének az új nyomatékgörbékhez való igazítása, ideértve a váltási idők lerövidítését, a „még agresszívebb hangzásért” a boost kikapcsolását és a sportlégszűrőket. Ezen kívül opcionálisan narancssárga alumíniumból készült nyomás- és/vagy szívócsonkok és karbon motorburkolat is rendelhető.
Nem ez az egyetlen szénszáldarab, amit a bajor tuner az M2-re csavar. Az új aerodinamikai és dizájn alkatrészek is kompozit szálakból készülnek. A képen látható járművek teljesen új, a 911 GT3 RS-hez hasonló szellőzőnyílásokkal ellátott első szárnyakat kaptak. Vannak még első légterelők, hátsó szárny és karbon motorburkolat, amit már a nagyobb testvérektől, M4-től, M5-től és M8-tól ismerünk. A kifinomult légáramlással úgy tervezték, hogy javítsa a hőelvezetést a motortérből, csökkentve a meghajtó alkatrészek hőterhelését.
Az immár szélesebb arccsontok kitöltéséhez a G-Power saját kovácsolt kerekeire támaszkodik, amelyek elöl 9 × 20 hüvelyk, hátul pedig 10,5 × 21 hüvelyk méretűek, 285/30R20 és 295/25R21 méretű Michelin abroncsokkal. A G-Power karbon dizájnú sportkormányokat, LED-kijelzőket, karbon váltógombokat vagy akár teljes bőr belsőt kínál azoknak, akik az M2-es belsejét szeretnék a nagy extra teljesítményhez igazítani.
