A francia márka az ultra-luxusjárművek szegmensére kíván koncentrálni, és olyan márkákkal versenyezni, mint a Bentley és a Rolls-Royce.
A Stellantis tulajdonában lévő DS Automobiles ambiciózus célt jelentett be, hogy behatoljon az ultra-luxusautó-szegmensbe, amelyet olyan márkák uralnak, mint a Bentley és a Rolls-Royce. A merész lépés a jelek szerint a teljesítetlen célok eredménye, hogy a DS felvegye a versenyt a Mercedesszel, az Audival és a BMW-vel a prémium autómárkák piacán.
2022-ben szerény 37.480 XNUMX darabot értek el Európában a DS márkaértékesítések, amivel az eladott autók számát tekintve még a Lancia mögött is lemaradtak, amelynek akkor még csak egy (régen elavult) modellje volt a portfóliójában.
A DS úgy véli, hogy legújabb modelljük, a No8 crossover megtestesíti új elkötelezettségét a kiváló építési minőség és a kiváló minőségű anyagok iránt, és elsősorban a Bentley-ből és presztízs-koncepciójából merít ihletet.
Thierry Metroz, a DS tervezési igazgatója azt szeretné, ha a márka „az autóipari világ Louis Vuittonjává válna”, hangsúlyozva a kifinomult részleteket és a „luxus érzéseit”, amelyek meghaladják jelenlegi prémium státuszát. Elismeri, hogy ez kihívás, szerinte ennek a presztízsszintnek az eléréséhez idő és más gondolkodás kell.
A felfelé ívelő csata ellenére a DS továbbra is keményen dolgozik a presztízs megteremtésén, és a márkapozícionálást és a kifinomult dizájnt helyezi előtérbe a nagy értékesítési volumenekkel szemben. A No8 a jövőbeli modellek előfutára, beleértve a DS 7 utódját és az újratervezett DS 4-et, amelyek mindegyike a luxus és a vonzó dizájn ugyanazt a szellemiségét fogja megtestesíteni.
A Metroz a kínai autógyártókkal is finoman foglalkozott, hangsúlyozva, hogy a DS elkötelezte magát az eredeti dizájnok, gazdag karakterek mellett, amelyek kiemelkednek a zsúfolt elektromos járművek piacán. Meggyőződése, hogy a fogyasztók vonzódnak a kifejezetten esztétikus és erős egyéniségű elektromos járművek iránt, amelyeket a DS teljes mértékben ki akar használni.
