Bárki, akinek van pár százezer eurója és némi üzleti érzéke, át tud alakítani egy Ford Mustangot vagy egy Porsche 911-est. És úgy tűnik, sokan vannak, akiknél ez így van. Unalom. De igazán kreatív elme és némi bátorság kell ahhoz, hogy az 1988-as Isuzu TFR-t modern pickupként találják fel újra. Szerencsére néhány Isuzu mérnök most már pontosan ezt tette. Az eredmény jelenleg a Bangkoki Nemzetközi Autószalonon tekinthető meg. A fő kérdés persze az: mi a csuda az az Isuzu TFR?
A teherautó valójában Isuzu Faster néven ismert. 1972 és 2002 között három generációban forgalmazták, de ez a harmadik generációra vonatkozik, amelyet 1988-tól gyártottak. A kisteherautó más márkák logójával is kapható volt, köztük a Chevrolet LUV és az Opel Campo. Néha Isuzu Campo néven is ismert. Az utód, amely csak 2006 óta kapható, valószínűleg sokkal ismerősebb számodra. Ez az Isuzu D-Max.
Nem tudjuk, hogy ez mennyiben kapcsolódik a pihenőhely nevéhez. Azonban „Dragon Max”-nak hívják. Az 1988-as TFR modellen alapul, meghosszabbított fülkével (más néven Space Cab). A karosszéria nagyrészt eredeti maradt, de a teherautó modern fejlesztéseket kapott, mint például LED-es fényszórók és hátsó lámpák, új kerekek és sárvédők, valamint egy modern turbódízel.
A teljesítményről most egy 2,2 literes, négyhengeres dízelmotor gondoskodik, amely egy nyolcfokozatú automata sebességváltón keresztül továbbítja a hátsó kerekekhez a 217 lóerős teljesítményt és az 550 Nm nyomatékot. Összehasonlításképpen: az eredeti TFR mindössze 56 lóerővel és 150 Nm-rel rendelkezett. Az új alváz közelebb hozza a teherautót a talajhoz. Emellett elérhetőek 17 colos kerekek, egy diszkrét spoiler a csomagtérajtón, amely igazi sportteherautós hangulatot kölcsönöz neki, valamint matt fehér fényezés. Kétségtelen, hogy ez a felfrissített, régi vágású teherautó egyszerűen nagyszerűen néz ki.
A TFR belső tere is alaposan felújult. Az Alcantara, a szénszálas kárpitozás és a bőr ülések kifinomult megjelenést kölcsönöznek neki. A kormánykerék mögött egy digitális műszerfal található, a középkonzolon pedig függőlegesen elhelyezett érintőképernyő. A Dragon Max már most nagy figyelmet kapott, és április 6-ig lesz látható a Bangkoki Nemzetközi Autószalonon. Nagyon valószínűtlen, hogy az Isuzu valóban többször is bemutatja váratlanul felújított változatát. Ennek ellenére a projekt kiváló.
