A Chery piacra dobta legújabb autómárkáját, a Himlát, amelynek célja, hogy átfogó pickup-kínálatot kínáljon mindhárom fő piaci szegmensben.
Az első Himlo modell, amelyet a Sanghaji Autószalonon mutattak be, egy robusztus, középkategóriás pickup, amelyet úgy terveztek, hogy felvegye a versenyt a piacon már befutott szereplőkkel, kezdve a Toyota Hiluxszal. Az új márka tükrözi a Chery azon vágyát, hogy bővítse jelenlétét a globális pickup teherautók piacán, azzal a tervvel, hogy járműveket exportáljon Európába, a Közel-Keletre és Latin-Amerikába.
Az első Himla pickup nagyon hasonlít a korábban látott KP11 prototípushoz, amelytől apróbb esztétikai változtatásokban, például a felnik eltérő színében és formájában tér el. Modern esztétikát mutat osztott LED fényszórókkal, alumínium utánzatú haspáncélokkal, hangsúlyos hűtőráccsal és kiszélesedő kerékívekkel, amelyek tartósság érzetét keltik. A praktikus elemek közé tartoznak a hátsó lökhárítóba integrált oldalsó fellépők, a terepgumiabroncsokkal szerelt robusztus könnyűfém keréktárcsák és a jelentős hasmagasság, amely terepjáró változatra utal.
Az utastérben egy érintőképernyős infotainment rendszer található, amely a Tesla kezelőfelületére hasonlít, valamint egy digitális műszerfal. A világos kárpitozás bőrre hasonlít, a hátsó üléseken ülő utasok pedig saját légkondicionáló szellőzőnyílásokkal rendelkeznek. Úgy tűnik, hogy a pickup rakterének mérete összehasonlítható a középkategóriás versenytársaival, köztük a Ford Rangerrel, a Volkswagen Amarokkal és a Nissan Navarával.
A Himla hajtásláncának részleteit még nem hozták nyilvánosságra, de az iparág arra számít, hogy a hagyományos létravázas alváz versenyképes hasznos teherbírást és vontatási kapacitást biztosít. A motorválaszték várhatóan különféle benzin- és dízelmotorokat tartalmaz majd, a jövőben pedig egy elektromos hajtáslánc is elérhető lesz. Chery kijelentette, hogy a Himla márka a jövőbeli modellpalettájában az „ellenállhatatlan terepjáró erő és a kifinomult dizájn” kombinációját fogja megtestesíteni.
