Hetvenöt év telt el a Transporter első generációjának premierje óta, amely úttörő volt a kategóriájában, és Európa leghosszabb ideje gyártott haszongépjárműve.
Az első Transporter, a T1, 8. március 1950-án gördült le a wolfsburgi gyártósorról, és 1956-tól kezdve több mint 12,5 millió darabot gyártottak belőle Hannoverben. Ennek a mérföldkőnek az megünneplésére a Volkswagen veteránautó-részlege bemutatja a világ három legrégebbi ismert VW Transporter példányát a hannoveri Maikäfertreffenen (Májusi Bogártalálkozó) 1. május 2025-jén, amely világpremier lesz, mivel ezeket a járműveket korábban még soha nem állították ki együtt egy helyen.
Ez a három ritkaság, mindegyik a T1 modell gyártásának első hónapjaiból származó „Barndoor” modell, a VWN Oldtimer kiállítási standján lesz látható. Köznyelvi nevüket a nagy oldalsó ajtók miatt kapták, jelenlétük pedig visszarepíti a látogatókat Németország háború utáni csodájának idejébe.
A trió legidősebb tagja, a 1-es alvázszámú Bulli #10 volt a sorozat tizedik sorozatgyártású járműve, amelyet 8. március 1950-án mutattak be. Ennek a VW Type 29 furgonnak vízszintes hátsó szellőzőnyílásai és a prototípushoz képest eltolt üzemanyag-betöltő nyílása volt. Kezdetben a gyárban belső használatra használták 1964-ig, majd a felhasználók kezdeményezésére továbbfejlesztették, beleértve egy hátsó ablakot is, ami akkoriban még nem volt elérhető. A jármű, amelyet történelmi példányként védettek, 1985-ben a wolfsburgi AutoMuseumba került, ahol a mai napig megtekinthető a nagyközönség számára.
A 2-es számú Bulli, az 1502-es alvázszámmal, 11. július 1950-én készült. Élete elején jelentős károkat szenvedett egy közlekedési balesetben, ezért modern alkatrészekkel javították meg. A prioritás az volt, hogy a járművet a lehető leggyorsabban visszaállítsák a forgalomba, tükrözve haszongépjárműként betöltött szerepét. Egy dokumentálatlan időszak után a felismerhető Bullit alaposan restaurálták a hannoveri Expo 2000 világkiállításra, nagy hangsúlyt fektetve a kézműves munkára, miközben a jármű történetét is kiemelték. Eredeti színét visszaállították, a Sinalco feliratot pedig a fent említett italgyártó céggel együttműködve pontosan újraalkották, így megőrizve a narancslé történelmi reklámját, amely egyben a háború utáni Németország egyik szinonimája is. Ez a jármű az Autostadtban található Zeithaus-gyűjtemény része.
A harmadik, 3-as alvázszámú Bulli #1880-at 5. augusztus 1950-én építették, majd kereskedelmi használatra Hildesheimbe szállították. Első használatba vétele után ez a VW közel két évtizedet töltött magángyűjteményekben, mielőtt egy dán Bulli-rajongó újra felfedezte és visszahozta az utakra az 1-es évek elején. Sofie-nak nevezte el, az első Dániába szállított, azonos nevű T2014-es emlékére. XNUMX óta ez a galambkék furgon a Volkswagen Haszongépjárművek részlegének vintage kollekciójának része. Bár Sofie a három közül a legfiatalabb, ő a legidősebb ismert, regisztrált Bulli, amely még mindig látható a normál utakon vezetni, a járókelők legnagyobb örömére.
