A Pagani bemutatja a Zonda Unico-t, ikonikus szuperautójának egyedi változatát, amely a fenséges nyugat-kínai Kunlun-hegységből merít ihletet.
Az eredetileg 1999-ben bemutatott Zonda továbbra is elkápráztatja a rajongókat a szívó V12-es motorjának új értelmezéseivel, utódjai, a Huayra és az Utopia bemutatása ellenére. Ez az egyedülálló alkotás a meglévő alvázkialakítás jelentősen módosított változata, agresszív aerodinamikai csomaggal büszkélkedhet, jellegzetes hátsó szárnnyal, amely egy másik kisebb szárnyat, az ülések mögé szerelt uszonyokat és két „kanálnyit” tartalmaz a motor friss levegővel való ellátására.
A Zonda Unico kék tónusú szénszálas karosszériával rendelkezik, amelyet a szélvédő keretén, az oldalsó tükörházakon, a fényszóróházakon és a különféle szellőzőnyílásokon látható szénszálas elemek egészítenek ki. A középen rögzített kerekeken, a féknyergeken, a négy kipufogóvégen és a hátsó lámpák körül kék díszítőelemek is megjelennek, vizuálisan feltűnő dizájnt alkotva. Bár a Pagani nem hozott nyilvánosságra konkrét technikai részleteket, várhatóan egy 7,3 literes V12-es motort fog kapni az AMG-től, amely valószínűleg körülbelül 560 kW (760 LE) teljesítményt produkál, tekintve az Unico nyilvánvaló rokonságát a Zonda 760 Roadsterrel.
26 éves formatervezése ellenére a Zonda továbbra is ugyanolyan lenyűgöző, mint az eredeti C12, amely 1999-ben debütált. A Zonda új verzióinak folyamatos megjelenése ellentétben áll utódja, a Huayra némileg kevésbé népszerű sikerével, a nagyobb gyártási volumen ellenére. A Zonda töretlen vonzereje kérdéseket vet fel halhatatlanságával kapcsolatban, mivel a tehetős vásárlók újra és újra megrendelik a modell különleges változatait.
A Zonda Unico a Pagani Zonda időtlen formatervezésének és tartós vonzerejének bizonyítéka. Az egyedi konstrukció és az egyediség, amelyet állítólag a Kunlun-hegység színei biztosítanak, tovább erősíti a kivételes és rendkívül keresett autóipari remekművét.
