A Stellantis közzétette az Alfa Romeo márkájának amerikai eladási adatait az év első felében, amelyek nagyrészt csődbejelentésre utalnak.
Júniusra a Cuore Sportivo amerikai részesedése 34 százalékkal csökkent, míg mindhárom ott kapható modell eladásai kétszámjegyű csökkenést mutattak: a Giulia 32 százalékkal, a Stelvio 40 százalékkal, a Tonale pedig 28 százalékkal. Ez a három modell együttesen mindössze 3.164 darabot adott el.
Figyelembe véve azokat a célokat, amelyekkel az autógyártó 2013-ban visszatért az amerikai piacra, valamint a Giulia és Stelvio modellekkel kapcsolatos elvárásokat, a jelenlegi eredmény felfedezés. A féléves eredmények azonban nem rosszak. A legendás olasz márka reménysugara Európa. A dolgok rendkívül jól mennek ebben a régióban 2025-ben. Az Európai Gépjárműgyártók Szövetsége (ACEA) által ma közzétett értékesítési adatok azt mutatják, hogy az Alfa jelentős előrelépéseket tett. Az év első hat hónapjában az Alfa Romeo márka új regisztrációinak száma 33,3 százalékkal, 33.116 27 autóra nőtt. Az ACEA az EU XNUMX országában, az Egyesült Királyságban és az EFTA-tagországokban (Izland, Liechtenstein, Norvégia és Svájc) elért eladásokról számol be.
Ez azt jelenti, hogy körülbelül tízszer annyi autót adtak el az öreg kontinensen, mint az Egyesült Államokban. Ennek oka viszonylag egyszerű: az Alfa Romeo nem forgalmazza a Junior modellt az Egyesült Államokban. Például Németországban, ahol az eladások 6,6 százalékkal, 3.952 autóra nőttek, az új belépő szintű modell az eladások 50 százalékát tette ki. Hasonló a helyzet más európai piacokon is.
Az a tény, hogy az Alfa három SUV-val, és egy negyedik, nagyobbal is rendelkezik a kínálatában, már régóta kering pletykák alapján, természetesen nem nyerte el a hagyományőrzők tetszését. Magas ülések nélkül azonban minden nagyon rosszul nézne ki az ikonikus márka számára. Márciusban a márka a 8.700-es év óta a legerősebb hónapját produkálta, világszerte 2019 járművet adtak el, főként a Junior modellnek köszönhetően. Az is igaz, hogy a milánói székhelyű vállalat, a SUV-okat (és az Egyesült Államokat) nem számítva, 2011-ben több mint 130.000 XNUMX kiszállítást regisztrált. Még hosszú út áll előttünk.
Alfa Romeo Stelvio 2026
Ráadásul a szerény európai fellendülés ellenére az Alfa Romeo még mindig messze lemarad a sokkal kiterjedtebb modellportfólióval rendelkező német luxusóriásoktól. A január-júniusi időszakban eladott 33.116 406.126 darab csepp a tengerben a 1,9 335.418 BMW-hez (+0,3 százalék), a 328.761 4,7 Mercedeshez (+11,4 százalék) és a 40.396 XNUMX új Audi-forgalmazáshoz (-XNUMX százalék) képest. Meglepő módon még a Lexus is megelőzi a Cuore Sportivót Európában – XNUMX százalékos növekedéssel, XNUMX XNUMX autóra.
Az Alfa következő lépése két fő modelljének, a Giuliának és a Stelvionak a megújítása. Különösen a Giulia készül jelentős átalakításon átesni. A jelentések szerint fel kell adnia a klasszikus szedán jellegét, és egy ötajtós, kissé magasabb hasmagasságú, a Peugeot 408, a Citroën C5 X vagy a DS No8 stílusában guruló, ferdehátúvá kell alakulnia. A Stelvio továbbra is a D-szegmensű SUV szerepében marad, de valószínűleg jelentősen megnő, és egy Stellantis-stílusúbb jelleget is kap.
