A verebek a háztetőkön már csiripeltek erről, és most a BMW hivatalosan is megerősítette. A Z4 hamarosan búcsút int. 2026 márciusában leállítják a roadster gyártását. Búcsúképpen a márka egy limitált különkiadást is kínál, a Z4 Final Editiont..
A megrendelések 2026 januárjának végétől, korlátozott ideig lesznek elérhetők. A kiadás azoknak a vásárlóknak szól, akik különleges felszereltséggel és gyűjtői potenciállal rendelkező járművet szeretnének vásárolni. A BMW idén eddig 2.860 új Z4-est regisztrált Németországban. A normál Z4 modell jelenlegi alapára 50 700 euró.
A Final Edition külsejét az exkluzív Frozen Matt Black fényezés jellemzi. Ez a fényezés kizárólag a Final Edition modellhez érhető el, és az összes Final Edition modellben megtalálható M High-Gloss Shadowline fényezéssel együtt kerül forgalomba. Ezenkívül az ügyfelek felár nélkül választhatnak a BMW Z4 alapfelszereltségi kínálatából származó egyéb fényezések közül. További feltűnő jellemző a magasfényű piros M Sport fékrendszer, amely mind fékteljesítményében, mind megjelenésében kiemelkedik.
A Final Edition belső terét kontrasztos piros varrások jellemzik. Ezek a műszerfalon, a középkonzolon, az ajtókárpitokon és a Vernasca bőr/Alcantara borítású M sportüléseken találhatók. A dizájnt az azonos kontrasztos varrással ellátott M Alcantara kormánykerék teszi teljessé. A gravírozott küszöblécek hangsúlyozzák a sorozat exkluzív jellegét. A Final Edition a Z4 mindhárom motorváltozatához elérhető. Ezek közé tartozik az sDrive20i 145 kW/197 LE-s, az sDrive30i 190 kW/258 LE-s és a csúcsmodell Z4 M40i hathengeres motorral, 250 kW/340 LE-s teljesítménnyel.
A Final Edition felszereltség a sebességváltó verziójától függetlenül elérhető, és 4.200 euróba kerül. Az előfeltétel az M Sport csomag, amely már a Z4 sDrive30i és Z4 M40i modellek alapfelszereltségének része. A Z4 sDrive20i modellhez az M Sport csomagot külön kell lefoglalni, ami azt jelenti, hogy a Final Edition ára 7.400 euró. A normál M Sport csomag ára ennél a motornál 3.200 euró.
A BMW Z4 2002-ben debütált a Z3 utódjaként, és az utóbbihoz hasonlóan az egyesült államokbeli spartanburgi üzemben gyártották. Az első generációt (E85) hosszú motorházteteje, rövid hátsó része, alacsony üléspozíciója, magas torziós merevsége és a tengelyek közötti 50:50 arányú súlyelosztása jellemezte. A csúcsmodell a Z4 M Roadster volt 252 kW/343 lóerővel, amely öt másodperc alatt gyorsult 0-ról 100 km/h-ra. Kupé változatban is elérhető volt.
A második generáció (E89) 2008-ban jelent meg a piacon elektrohidraulikusan lenyitható keménytetővel, megnövelt belső kényelemmel és – most először – a BMW iDrive rendszerrel. A keménytető 20 másodperc alatt nyílt vagy záródott, így a kényelem kupészintűvé vált.
A harmadik generációt 2018-ban mutatták be, és a klasszikus roadster modern értelmezését kínálja: elektromos szövettető, sportos vezetési tulajdonságok, vezetőközpontú belső tér, modern asszisztens- és csatlakozási rendszerek. Különlegesség a Z4 M40i 3,0 literes soros hathengeres motorja M TwinPower Turbo rendszerrel, amely 2024-től a Pure Impulse Edition kiadásban 6-fokozatú manuális sebességváltóval is elérhető lesz. A jelenlegi Final Edition zárja le ennek a generációnak a gyártását.
