A Toyota által támogatott új kutatás szerint a modern infotainment rendszerek használata drasztikusan csökkenti a sávtartást és a reakcióidőt.
A Washingtoni Egyetem és a Toyota Kutatóintézet új tanulmánya tudományosan megerősítette, hogy a modern infotainment képernyők valódi biztonsági kockázatot jelentenek. A 2025 szeptemberében publikált kutatás fejlett, nagy felbontású szimulátorokat használt a résztvevők szemmozgásainak, pupillatágulatának és fiziológiai stresszjeleinek nyomon követésére. A cél az volt, hogy számszerűsítsék a vezetőkre nehezedő kognitív terhelést, amikor többrétegű digitális menükben kell navigálniuk olyan teljesen rutinfeladatokhoz – például az audio- vagy klímaberendezés beállításaihoz –, amelyeket korábban intuitív fizikai gombokkal és tárcsákkal lehetett vezérelni.
Az adatok a vezetési képességek jelentős romlását mutatják, amikor a képernyőket is figyelembe veszik, a multitasking pedig mindkét téren teljesítményromlást okoz. Amikor a sofőrök megpróbálták kezelni az érintőképernyőket egy szimulált városi környezetben való navigálás közben, az érintési pontosságuk és sebességük több mint ...-kal csökkent. 58 százalék az álló használathoz képest. Még aggasztóbb volt a jármű irányítására gyakorolt hatás; a sávelhagyás több mint 40 százalékEz azt mutatja, hogy a sofőröknek fizikai nehézségeik vannak a vezetési pozíciójuk megtartásával, miközben kognitív sávszélességüket a digitális képernyők monopolizálják.
Mivel a kijelzők költséghatékonysága miatt valószínűtlen a fizikai kapcsolókhoz való teljes visszatérés, a tanulmány szerint az autógyártóknak sürgősen át kell tervezniük kezelőfelületeiket, hogy azok megfeleljenek az emberi korlátoknak. A javaslatok között szerepel a gyakori vezetési funkciók menüinek mélységének csökkentése, nagyobb és láthatóbb érintőfelületek bevezetése, valamint olyan feszültségérzékeny rendszerek használata, amelyek érzékelik a vezető stresszét, és ideiglenesen korlátozzák a nem létfontosságú funkciókat. A következtetés egyértelmű: ha a kijelzők megmaradnak, akkor azokat a valódi emberi viselkedéshez kell tervezni, nem pedig a bemutatótermi minimalizmushoz.
