Az F-150 Lightning gyártásának leállításával úgy tűnik, hogy a Ford nagyméretű elektromos pickupról szőtt álma a végét járja. De a történetnek talán még nincs vége.
A Ford hivatalosan is befejezte elektromos F-150 Lightning pickupjának gyártását, amelynek bemutatója 2022-ben lett volna, de a vártnál lassabban fogyott, miután közel 100 000 darabot adtak el belőle, a magas várakozások ellenére. A gyártás valójában októberben fejeződött be, és a döntés egy szélesebb körű szerkezetátalakítás része, amelynek célja a tőke átcsoportosítása a jövedelmezőbb területekre, mint például a klasszikus pickupok, a hibridek, a megfizethető elektromos modellek és az energiatárolás.
Ez nem jelenti azt, hogy a Ford feladja az elektromosítást. Épp ellenkezőleg: a vállalat hangsúlyozza, hogy a jövőben széles választékban kínál majd hajtásláncokat – a benzinüzeműtől a hibrid és elektromos hajtásokon át –, és egy új, olcsóbb univerzális elektromos platformot fejleszt. Ez LFP (lítium-vas-foszfát) akkumulátorokat fog használni a jármű padlójának szerkezeti részeként, és várhatóan lehetővé teszi egy körülbelül 28 000 eurós elektromos pickup fejlesztését 2027-re. 2030-ra a hibridek, a megnövelt hatótávolságú elektromos járművek és a teljesen elektromos modellek várhatóan a Ford globális eladásainak körülbelül felét fogják kitenni.
Az F-150 név nem fog eltűnni az elektromos jövőből. A Ford már bejelentette az F-150 EREV egy változatát, egy soros hibridet, amelyben a benzinmotor kizárólag áramfejlesztőként működik, a kerekeket pedig elektromos motorok hajtják. Ez a modell várhatóan megtartja a Lightning legfontosabb előnyeit, mint például az elektromos meghajtás és a külső eszközökhöz való csatlakozók, miközben jelentősen nagyobb hatótávolságot kínál. Ugyanakkor a Ford a Lightninghoz eredetileg szánt meglévő akkumulátorgyártási kapacitást nagy energiatároló rendszerek gyártására fogja átirányítani, amelynek célja, hogy a modell gyártásának megszűnése ellenére is 2050-re a karbonsemlegesség felé haladjon.
