A rajongók és újságírók kritikáinak lavinája után a Mercedes végül meghallgatta a kérést, és elrendelte az AMG mérnökeinek, hogy az új GLC 53 motorházteteje alá még két hengert és egy liter lökettérfogatot préseljenek. Így is tettek, bár elektromos segítség nélkül a második nem volt lehetséges.
A Mercedes-AMG részben korrigálja az AMG világában megkezdett útját, és ismét több hengert helyez egyes modellek motorházteteje alá. Amíg az új hathengeres C 53 hivatalos leleplezésére várunk, a SUV-változata már elszenvedte ugyanezt a sorsot. Az új GLC 53 a vitatott négyhengeres 43-as és 63-as modellek sebeinek tapaszta, ugyanakkor kellemes meglepetést is okoz a CLE 53-hoz képest, amelytől örökölte a motorját.
Az affalterbachi mérnökök frissítették a 3,0 literes soros hathengeres motort, amely most 600 Nm nyomatékot ad le, ami 41 Nm-rel több, mint a fent említett kupéban. Az „overboost” funkcióval a nyomaték 10 másodperc alatt 640 Nm-re nő. A motor új hengerfejjel, módosított vezérműtengelyekkel és erősebb intercoolerrel büszkélkedhet. A 330 kW (449 LE) teljesítmény egy kilencfokozatú automata sebességváltón keresztül jut el mind a négy kerékhez, így az autó 4,2 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, a végsebessége pedig akár 270 km/h is lehet.
A GLC 53 kupé változatban is elérhető lesz, meredeken leültetett tetővonallal azok számára, akiknek a stílus a praktikum elé kerül. A hathengeres motor visszatérésének megünneplésére egy új kipufogórendszert készítettek elő, speciális rezonátorokkal a mélyebb hangzás érdekében. Érdekes módon a GLC 53 az első Mercedes crossover, amely opcionális „drift” módot kínál a hátsókerék-hajtás rajongóinak, míg a hátsókerék-kormányzás (akár 2,5 fok) alapfelszereltség a jobb agilitás érdekében alacsony sebességnél.
Technikailag a GLC 53 nem az első hathengeres ebből a generációból Európában, mivel a Mercedes már egy ideje forgalmazza a dízel GLC 450 d modellt. Mindazonáltal a benzinüzemű GLC 53 minden bizonnyal nagyobb port kavar majd a gyökereihez való visszatérésével. A piacunkra vonatkozó árakat még nem erősítették meg hivatalosan, de az amerikai előrejelzések szerint (az alap GLC modellek esetében körülbelül 40 500 euró) várható, hogy a sportos AMG 53 ára Európában az összes adó levonása után és gazdag felszereltséggel jóval magasabb lesz, valószínűleg 90 000 euró felett.
