Az Audi Concept C a sportos szellem visszatérését hirdeti radikálisan megújult dizájnjával, amely az összes jövőbeli ingolstadti modellt fogja díszíteni.
Az Audi új formatervezési fejezetet nyit Massimo Frascella, a Land Rover korábbi vezető formatervezőjének vezetésével. Az átalakulás központi eleme a merész, függőleges hűtőrács, amelyet először a koncepcióautóban láthattunk. Koncepció CMíg a kritikusok gúnyosan a híres és ellentmondásos bajuszformához hasonlították a formát, az Audi ragaszkodik ahhoz, hogy ez a történelmi Auto Union versenyautókra utal, és eltér a régóta fennálló trapéz stílustól. Ez az új „arc” különböző szegmensekhez lesz szabva, a kompakt városi autóktól a luxus sportkocsikig, és közös esztétikai szálként szolgál majd a teljes flottában.
Koncepció C, amely hosszban mérhető 4,52 méter, közvetlen előzetesként szolgál a TT elektromos utódjára, amely várhatóan 2027-ben jelenik meg az utakon. A sportkocsi egy fejlett 800 voltos architektúrán alapul, amelyet megoszt a hamarosan megjelenő elektromos Porsche 718-cal. Bár a pontos műszaki adatok továbbra is titok, a teljesítmény várhatóan körülbelül 370 kW (503 LE), amelynek súlya körülbelül 1.690 kg elsőrangú teljesítményt ígér. A belső tér a „radikális egyszerűség” filozófiáját követi minimalista műszerfallal és lehajtható 10,4 hüvelyk egy képernyő, amely a digitális zajjal szemben a tapintható alumínium kapcsolókat részesíti előnyben.
A korábbi TT és R8 modellek közé helyezendő sorozatgyártású változat induló ára a becslések szerint körülbelül ... 80.000 EUR, a hajtáslánc konfigurációjától és az akkumulátor kapacitásától függően. A külső formatervezés mellett az Audi új utastér-dizájnt is bevezet ennél a modellnél, ahol a felismerhető „Audi click” feliratú fizikai gombok ismét elsőbbséget élveznek az óriásképernyőkkel szemben. Ezzel a márka vissza kíván térni a funkcionális, mégis tekintélyes formatervezés gyökereihez, amely a kezdeti kritikák ellenére a márka identitását fogja meghatározni a következő évtizedben.
