A Ferrari bemutatta első teljesen elektromos modelljét, amely új mércét állít a luxusjárművek kategóriájában rendhagyó formatervezésével, öt ülésével és kivételes teljesítményével.
A Ferrari hivatalosan is belépett az elektromos korszakba a Luce modellel, teljesen szakítva a hagyományokkal, mivel ez az első négyajtós és ötüléses autójuk. A szokatlan formát, amely jelentősen eltér a ló klasszikus vonalaitól, a korábbi Apple-tervező, Jony Ive alkotta meg LoveFrom stúdiójával. A külsőt letisztult vonalak, aerodinamikai elemek és hatalmas, 23 és 24 colos kerekek jellemzik, amelyek a márka sorozatgyártású járműveinek történetében a legnagyobbak. A szedán sziluett ellenére a Luce ferdehátú stílusú csomagtérajtóval büszkélkedhet, a hátsó ablak a csomagtartóval együtt emelkedik fel, a hátsó üléspadhoz pedig egy fordítottan nyíló hátsó ajtón keresztül lehet hozzáférni.
A belső tér megfelelő egyensúlyt teremt a fizikai kapcsolók és a fejlett digitális kijelzők között, Maranello szándékosan elkerülve az érintésvezérelt működtetésre való teljes átállást. Az újrahasznosított alumíniumból készült kormánykerék mozgó műszerfallal rendelkezik, míg az innovatív intelligens kulcs Corning Gorilla Glass üveggel és e-ink kijelzőtechnológiával készült. A legérdekesebb funkciók közé tartozik a mennyezeten található fizikai kar a Launch Mode aktiválásához, valamint a 3000 wattos, 21 hangszórós prémium audiorendszer, amely az opcionális masszázsülésekkel együtt bizonyítja, hogy az autót a prémium elektromos járművek teljesen új ügyfélköréhez igazították.
A hajtáslánc négy villanymotorból áll, amelyek 772 kW (1.050 LE) rendszerteljesítményt és 990 Nm nyomatékot továbbítanak mind a négy kerékre, lehetővé téve a mindössze 2,5 másodperc alatti erőteljes gyorsulást 0-ról 100 km/h-ra. 2.260 kilogrammos súlya ellenére az autó egy körülbelül 400 kilogrammal könnyebb jármű vezetési dinamikáját ígéri, amit az aljába épített 122 kWh-s akkumulátor is segít, amely 800 voltos architektúrájával megfelelő töltőállomások használata esetén akár 350 kW teljesítményű töltést tesz lehetővé, és mindössze 20 perc alatt 70 kWh energiát képes visszatölteni. Egy innovatív rendszer, amely érzékelők segítségével erősíti fel az alkatrészek természetes mechanikai rezgéseit, egyedi és autentikus, a Ferrari nevéhez méltó hangélményt biztosít, és az európai vásárlóknak körülbelül 520 ezer eurót kell fizetniük ezért a technológiai többletért.
