A május 1-jén a hannoveri vásártéren megrendezett MaiKäfer (Májusi Bogár) találkozón a Volkswagen Classic összehasonlító próbát tett a Bogár két nyitott tetejű változatával, amelyek a modell fejlődésének különböző szakaszait képviselték. Kiállították az 1950-es Hebmüller kabriót (14A típus) és az utolsóként gyártott Bogár kabriót, az 1980-as Beetle 1303-at.
A Hebmüller kabriót a háború utáni időszakban fejlesztették ki. A karosszériát a wülfrathi Hebmüller karosszériagyárban építették, és a Volkswagen Type 1 platformjára épül. Jellemzője a kétszemélyes kialakítás, lapos tetejű hátsó résszel és rendkívül egyszerű vonalakkal. A járművet egy léghűtéses, négyhengeres boxermotor hajtja, amelynek lökettérfogata 1,1 liter, teljesítménye pedig 25 lóerő. Az erőátvitel egy szinkronizálatlan négysebességes sebességváltón keresztül történik, ami a későbbi modellekhez képest igényesebbé teszi a vezetést.
Műszakilag a jármű nagyrészt megegyezik a korabeli sorozatgyártású Bogárral, de kifinomult karosszériája és kis példányszáma exkluzív jelleget kölcsönöz neki. A gyártást jelentősen korlátozták egy 1949-es gyártűz után, amely összesen 696 darab elkészítése után állt le. A ma fennmaradt példányok a korai Bogár legritkább változatai közé tartoznak.
Az 1980-as Beetle 1303 Cabriolet a Beetle kabrió gyártásának végét jelenti Németországban. A modell a továbbfejlesztett 1303-as sorozaton alapul, amelyet 1972 óta gyártottak. Az előző verziókkal ellentétben az 1303 ívelt panoráma szélvédővel rendelkezik, amely növeli a belső teret és javítja a kilátást. Technikailag a modell McPherson első tengely bevezetésével tér el, amely precízebb rugózást tesz lehetővé a korábbi torziós rugózáshoz képest.
A későbbi verziókat 1,6 literes lökettérfogatú és akár 50 lóerős motorokkal szerelték fel. Az olyan biztonsági és kényelmi funkciók, mint az első tárcsafékek, a hárompontos biztonsági övek, a párnázott műszerfal és a fűthető hátsó ablak, az 70-es évek végének magasabb igényeit tükrözik. A kabriókat az osnabrücki Karmann gyártotta, a Volkswagen régóta fennálló partnere a karosszériagyártásban.
A két jármű összehasonlítása az alapkoncepció folyamatos finomítását mutatja. Míg a Hebmüller egy kézzel épített, kis szériás jármű, amely a dizájnra és az exkluzivitásra összpontosít, az 1303 Cabriolet a Bogár későbbi fázisának műszaki érettségét és mindennapi használhatóságát képviseli.
Annak ellenére, hogy alapvetően ugyanaz a léghűtéses hátsó motorral és platóvázzal rendelkezik, a két jármű jelentősen eltér a konstrukcióban, a biztonsági szinten és a felhasználási kontextusban. A kiállítás lehetővé teszi e fejlődési szakaszok közvetlen összehasonlítását, és bemutatja a Hobbit átalakulását egy egyszerű háború utáni járműből egy széles körű társadalmi elfogadottsággal rendelkező, bevált sorozatgyártású modellé.
