Ha az elmúlt években szorosan követted a hiperautók vad világát, valószínűleg észrevetted egy új nevet a piacon: a brit székhelyű McMurtry Automotive-ot. A csapat teljesen újraértelmezte az elvárásainkat a Spéirling prototípusukkal.
Ez az elektromos hiperautó nemcsak négyszámjegyű lóerőt kínál, hanem valami sokkal lenyűgözőbbet is: akár két tonna leszorítóerőt is képes generálni nulla kilométer/órás sebességről. Igen, jól olvasta – álló helyzetben egy közepes méretű családi crossover erejével rendelkezik. Míg a prototípus szorgalmasan döntögeti a rekordokat a világ versenypályáin, a csapat már egy sorozatgyártású verziót is készített McMurtry Spéirling Pure néven. Bár kinézetre nagyon hasonlít a prototípusra, a gyártó azt állítja, hogy az alkatrészek 95 százaléka teljesen új. Az akkumulátorcsomag 60 kilowattóráról sokkal használhatóbb 100 kilowattórára nőtt, a mérnökök pedig átdolgozták a hajtó villanymotorokat, beállították a hűtőrendszert és felfrissítették a külsőt. A továbbfejlesztett szénszálas monocoque mostantól megfelel a világverseny-szabványoknak, miközben nagyobb könyök- és lábteret kínál a vezetőnek.
Egy ilyen technikai remekmű esetében természetesen szeretnénk elmerülni a specifikációkban. A Spéirling Pure két villanymotort használ, amelyek kizárólag a hátsó kerekeket hajtják. A teljesítmény brutális 1000 lóerő, ami elegendő ahhoz, hogy álló helyzetből 100 kilométer/órás sebességre gyorsuljon mindössze 1,55 másodperc alatt. A fent említett 100 kilowattórás akkumulátorral az autó várhatóan 40-50 kilométert képes megtenni teljes LMP2 sebességgel, mielőtt újra konnektorra lenne szüksége. A töltési idők kissé homályosak, 20-60 perc között mozognak, a külső hőmérséklettől és a töltőállomás kapacitásától függően, de a legjobb esetben viszonylag gyorsan visszatérhetünk a pályára.
Valószínűleg láttad már a felvételt; McMurtry annyira magabiztos az igény szerinti tolóerő-ventilátor-rendszerében, hogy lehetővé teszi az utasok számára, hogy álló helyzetből fejjel lefelé tapasztalják meg az autót. Ezt a jármű padlója alá szerelt két nagy sebességű ventilátor teszi lehetővé, amelyek az oldalsó küszöbök rendszerével együttműködve hatalmas negatív nyomást hoznak létre. A kettős ventilátorrendszer biztonsági funkcióként is működik – ha az egyik meghibásodik, a másik továbbra is hatalmas tolóerőt biztosít. Abban az esetben, ha a vezető kipördül a pályán, ez a rendszer összehasonlíthatatlanul gyorsabban megállítja az autót, mint bármelyik „plebejus” hiperautónk, amely nem rendelkezik ezzel a technológiával. A teljes teljesítményen járó ventilátorokkal a Spéirling Pure akár 3G oldalirányú gyorsulást is elérhet kanyarodás és fékezés közben, olyan szintet, amelyet kevesen tapasztaltak meg ezen a bolygón.
És csak kevesen kapnak lehetőséget arra, hogy beüljenek, mivel McMurtry mindössze 100 példány gyártását tervezi. Az ára darabonként körülbelül 1,2 millió eurótól kezdődik, és a tulajdonosok a versenyhétvégéken gyári támogatásért is fizethetnek. A gyártó azt is garantálja, hogy az autó részt vehet az Egyesült Államokban megrendezésre kerülő GT1 Sports Club és Global Time Attack versenyeken, valamint az European Time Attack Masters sorozatban. Ha ellátogatsz a közelgő Goodwood Festival of Speedre, élőben is láthatod az autót, egyébként hivatalosan a Monterey Car Week alatt érkezik meg amerikai földre.
