A legújabb tanulmány eredményei rámutatnak az egyre nagyobb járművek térbeli, biztonsági és energetikai következményeire, a kutatók pedig méretadót és méretkorlátozásokat javasolnak a parkolásra vonatkozóan.
A Transport & Environment (T&E) és a Clean Cities új tanulmánya rávilágít az autók méretének folyamatos növekedésére utaló aggasztó tendenciára, mivel az új járművek Európában évente átlagosan 1,2 centiméterrel nőnek hosszúságban, illetve fél centiméterrel magasságban és szélességben. Ez a folyamatos méretnövekedés 2000 óta tart, és egyre nagyobb nyomást gyakorol a városi infrastruktúrára. Ha a gyártók nem fordítják meg ezt a tendenciát, a jelentés becslése szerint a városok 2040-re az utcai parkolóhelyek 8,5-14 százalékát elveszítik, ami csak Berlinben és Londonban mintegy 100 000-rel kevesebb parkolóhelyet jelentene.
A nagyobb autók nemcsak a rendelkezésre álló helyet csökkentik, hanem közvetlen hatással vannak a biztonságra és az energiafogyasztásra is. Kimutatták, hogy a magasabb motorháztetők súlyosabb sérüléseket okoznak gyalogosokkal és kerékpárosokkal való ütközések során; ha a tendencia folytatódik, ez becslések szerint 2040-re további 2.570 halálesetet okozhat a veszélyeztetett úthasználók körében. Ugyanakkor a nagyobb és nehezebb járművek elkerülhetetlenül több energiát igényelnek, az európai elektromos járműflotta évente további 22,5 terawattóra villamos energiát igényel, míg a belső égésű motorral hajtott járművek több mint 100 millió hordó olajat fogyasztanának.
A jelenség megfékezésére a jelentés szigorú szabályozási intézkedéseket javasol, beleértve a motorháztető magasságának 85 cm-re, a jármű szélességének pedig 192 cm-re történő jogi korlátozását. A tanulmány szerzői a járművek méreteivel arányos adók és változó parkolási díjak bevezetését is szorgalmazzák, és kifejezetten a 4,20 méternél rövidebb elektromos járművek számára fenntartott különleges ösztönzőket javasolnak. Ezen megoldások megvalósítása kétségtelenül kihívást jelent majd, mivel a gyártók a nagyobb modellekkel jelentősen nagyobb haszonkulcsot realizálnak, a vásárlók pedig két évtizede egyértelműen a nagyobb SUV-okat és crossovereket részesítik előnyben.
