Az olasz alkotó a legendás 1993-as Fiat Pandát egy teljesen működőképes, mindössze fél méter széles elektromos járművé alakította.
Míg az autógyártók jellemzően szélesebb és gyorsabb járművekre törekszenek, az olasz alkotó, Andrea Marazzi az ellenkező utat választotta. Az 1993-as első generációs Fiat Pandáját az eredeti 1460 milliméterről mindössze 500 milliméter szélesre szűkítette. Bár az autó elölről nagyon szokatlannak tűnik, csak egy fényszóróval és középen egy utasnak fenntartott hellyel, oldalról nézve megőrzi a teljesen sorozatgyártású jármű felismerhető sziluettjét.
A projekt körülbelül egy évnyi aprólékos kézimunkát igényelt, mivel Marazzi a lehető legtöbb eredeti alkatrészt meg akarta őrizni a donor járműből. Sikeresen beépítette az eredeti tetőt, ajtókat és kerekeket a végtermékbe, miközben meglepő módon megőrizte az eredeti modell jellegét. Fő célja nem csupán egy statikus bemutatódarab, hanem egy teljesen vezethető és funkcionális autó megalkotása volt.
A rendkívül keskeny kialakítás miatt egy klasszikus benzinmotor természetesen szóba sem jöhetett, így egy kompakt elektromos hajtásláncra cserélték, amelyet két 12 voltos akkumulátor hajtott. Mivel a műszaki adatokat nem hozták nyilvánosságra, a pontos motorteljesítmény kW-ban (LE) és a nyomaték Nm-ben továbbra sem ismert, de azt tudjuk, hogy a jármű szerény, 15 km/h végsebességet ér el. Mivel ez egy teljesen egyedi amatőr projekt, amelynek nincs hivatalos eurós (EUR) kiskereskedelmi ára és nincs közúti homologizációja, a Marazzi elsősorban a közönséget szórakoztatja vele, és reméli, hogy hivatalos elismerést kap a Guinness Rekordok Könyvéből a világ legkeskenyebb autójaként.
