Kevés közúti autó kötődik annyira szorosan Ayrton Sennához, mint a Honda NSX. Az árverésre bocsátott autó az, amelyet a Honda 1991-ben magánhasználatra biztosított a háromszoros Forma-1-es világbajnoknak. A fekete tetős piros sportkocsi Senna európai pályafutása során is kísérte, és a motorsport történetének egyik legikonikusabb járművének tartják.
Senna 1987-ben kezdett el dolgozni a Hondával, amikor a japán gyártó motorokat szállított a Lotus csapatnak. Egy évvel később a brazil a McLaren Hondához szerződött, és azonnal megnyerte első világbajnokságát. Ezzel egy időben a Honda egy vadonatúj szuperautót fejlesztett, hogy versenyre kelhessen a Ferrarival és a Porsche-val.
A brazil nem korlátozta magát a reklámszereplésekre. A fejlesztési fázisban alaposan tesztelte az NSX prototípusait, és kritizálta a karosszéria merevségét. Megjegyzései alapján a Honda körülbelül 50 százalékkal megerősítette a szerkezetet, és áttervezte az alvázat is. Ezért sok mérnök a mai napig a sorozatgyártású modell fontos társszerzőjének tartja Sennát. Legendás az a YouTube-videó, amelyen Senna papucsban száguld a Suzuki versenypályán az NSX-szel.
A jelenleg kapható NSX alvázszáma T000233. A Honda importálta Portugáliába, ahol Sennának akkoriban háza volt a Quinta do Lago üdülőhelyen. A versenyző valahányszor Portugáliába utazott, mindig kéznél volt az autó. Az autót 1991. március 22-én helyezték forgalomba "SX-25-59" rendszámmal.
Senna rendszeresen használta az NSX-et. Még az estorili Portugál Nagydíjon is vezette, ahol harmadikként rajtolt és másodikként ért célba. Az autó látható az "Ayrton Senna: A versenyzés a véremben van" című dokumentumfilmben is, amelyben Senna füstölgő hátsó kerekekkel hajt el.
Különösen híressé vált egy fotósorozat, amelyen Senna farmerben és ingben mos egy piros NSX-et kerti locsolótömlővel. Ezek a fényképek mára a brazil pályán kívüli leghíresebb képei közé tartoznak, és világszerte híressé tették az autót.
Senna 1994-es imolai halálos balesete után az NSX kezdetben Portugáliában maradt. A közúti hatóság dokumentumai és a Honda engedélyei igazolják az autó eredetét. Később többször is gazdát cserélt, 2013-ban érkezett az Egyesült Királyságba, majd 2024-ben tért vissza Japánba.
2019-ben az autó ismét ellátogatott Imolába, Senna halálának 25. évfordulója alkalmából, Giancarlo Minardi, a korábbi Minardi csapatfőnök vezetésével. A jelenlegi aukcióra az autót jelenlegi tulajdonosa hozta vissza az Egyesült Királyságba.
