Bojan Vrbnjak
A hockenheimi verseny második részében a rajongók reményt merítettek, amikor meglátták, hogyan Sebastian Vettel szó szerint lefelé repült a pályán, és végül megszerezte a második helyet, annak ellenére, hogy a semmiből kezdte a versenyt. De tovább Hungaroring Scuderia kegyetlenül visszaesett a valóság talajára. Már az edzésen ellene voltak Max Verstappn iz Red Bulla és iker Mercedes Lewis Hamilton in Valtteri Bottas esély nélkül, így a 4. (Charles Leclerc) és az 5. (Sebastian Vettel) rajthelyekkel kellett megelégedniük.
Csapatfőnök Mátyás Binotto nem ábrázolta csapata teljesítményét, és szőrszáj nélkül mondja, bár ez nem újdonság:Versenyautónk túl kevés vákuumot generál. Bár nem voltunk elég gyorsak ahhoz, hogy részt vegyünk a pole pozícióért vívott harcban, a csúcsra való különbség kisebb volt, mint vártuk. Ez biztat bennünket. Ezért úgy gondoljuk, hogy jó úton haladunk az SF90-es autónk fejlesztése terén."
De a magyarországi verseny lefutása nem támasztja alá szavait. Vezető Max Verstappen csak a horizonton tűnt el Lewis Hamilton sikerült megőriznie ritmusát. 20 kör után voltak Ferrari versenyzőik Charles Leclerc in Sebastian Vettel már 20 másodperccel lemaradva. A verseny végén Scuderia harmadik (Vettel) és negyedik (Leclerc) győzelmet aratott. Ha Valtteri Bottas első körben nem ütköznék egy fiatal Monacóval, ha lehet Pierre Gasly legalább részben követve Verstappn sebességét, akkor a vörösök szurkolói korábban megtapasztalták volna, ami aznap határozott tény: a Ferrari csak egy harmadik erő! A legjobb Ferrari egy perc alatt a győztes mögött, ez nem csak merész muffin a Forma-1-ben.
Binotto: „A nyári szünet fontos, mivel a csapat keményen dolgozott. Nyugodtan megnézzük még egyszer az adatokat, majd néhány nap szabadságunk van az akkumulátorok újratöltésére."A magyarországi versenyről az olasz azt mondta:"Sebastian nagyon okosan kezelte gumijait a verseny első részében. Más stratégia nem lett volna lehetséges, mert Charles versenyautójának gumijai teljesen megsemmisültek.”Vettel a 39. körig tartott a középsúlyú összetétel első gumijaival, majd puha gumiabroncsokat raktak rá, amelyekkel közvetlenül a verseny vége előtt sikerült megelőznie csapattársát. Leclerc, aki a 27. körben cserélte a gumikat.
A végén Mátyás Binotto hozzáteszi: "Gyengeségünk a vákuum tekintetében még többet mutatott a verseny távján, mint vártuk. Nem segített bennünket az sem, hogy a vasárnap melegebb volt, mint szombaton. A versenyautó alakja pályánként változó, de itt nem tudunk szépen beszélni és celofánba burkolni, a legjobb versenyautónk egy perccel később érkezett a célba, mint verseny győztese. Mert nem vagyunk elég erősek."
