Bojan Vrbnjak
Ez a jelenlegi filozófia lebontása lenne, mert Cirill Abitebol, csapatfőnök Renault, elkötelezett a csapat iránt Formula 1 részt vesz az új pályák tervezésének folyamatában vagy a meglévők adaptálásában. Ahelyett, hogy egyre inkább a szabályok szerint versenyeznének, a csapatoknak segíteniük kell a pályák újjáépítését, hogy barátságosak legyenek az előzéssel szemben.
"Személy szerint inkább a szabályok túlzott szűkítését helyettesítem egy kicsit több spekulációval a pályák alaprajzával kapcsolatban,”A francia elmondta a kollégáknak Motorsport-total.com. "Egyszerűen csak kicsit igazítanunk kell a pályákat, ahelyett, hogy 20 versenyautóba fektetnénk pénzt, amelyeknek minden évben másnak kell lenniük." Abiteboul hisz lenne csapatuk Formula 1 szabad források a megfelelő számítások elvégzéséhez. „Például minden pályán változtatnék egy-két fordulatot. Ez lényegesen költséghatékonyabb és jobb volt a sport számára."
Francia közvetlenül a hazai pályán indulna:Az egyik példa erre a Le Castellet-i francia nagydíj versenye, amely annyira fontos számunkra. Nagyon sok kritika érte utána, hogy unalmas volt, és azért, hogy felvonulássá vált. Megpróbáltuk a végén egy kicsit érdekesebbé tenni, de megbüntettek. Akkor azt tettük, hogy alternatív pálya-konfigurációval készítettünk néhány szimulációt, ami érdekesebb versenyhez vezethet. Ebben a tekintetben szeretnék több együttműködést más csapatokkal."
"Ha tíz csapat dolgozik együtt, akkor viszonylag gyorsan nagy eredményeket érhetünk el, és nem kell 2021-ig várnunk. Ez lehetséges lenne a következő évre,Hozzátette Abiteboul. Arról a lehetséges problémákról, hogy a csapatok saját versenyautóikhoz igazíthatják a pályákat, a francia nem beszélt erről.
A pályára Vietnam meghívást kapott Craig Wilson, régóta mérnök. A mai csapatnál dolgozott Mercedesamikor felhívták BAR, Honda in BrawnGP és végül a csapatnak Williams. "Nagyon sok tervezési munkát fektetnek be a vietnami pályára,Mondja Abiteboul. „De nem mindenki csinálna valami jót a Forma-1-ért,- A francia továbbra is kérdezi?
Én személy szerint úgy gondolom, hogy javaslatának vannak előnyei és hátrányai. Jó, mert a versenyzők és a mérnökök ismerik a legjobban a versenyautókat, és rosszak, mert ismét egy saját érdekeik burkolt állítása lenne - olvasható ott, ahol a pályán az egyes versenyzők a legerősebbek (repülőgépek, kanyarok, járatok).