Bojan Vrbnjak
Kiterjedt szabályváltozások nyárra 2021 még nem oldódtak meg végleg, de továbbra is felelősek Forma-1 már foglalkozik a motorok jövője a motorsport királyi osztályában. Mert a mostani 1,6 literes V6 turbó hibrid motor, aki bent volt Forma-1 ben vezették be 2014, állítólag éves lesz 2025 ali 2026 kicserélve a következő generáció meghajtó egységek. Ennek felül kell haladnia a jelenlegi motorokat hatékonyság és szavakkal Pat Symonds, technika itt Forma-1, továbbra is hibrid motorok. -ban symonds a motornál lehet belső égés is képviseli kétütemű motor, amelyet az energiahatékonysági konferencián ismertetett Autósport Ipartestület.
"Ugyanakkor azzal a kérdéssel foglalkozunk, hogy a meghajtók milyenek legyenek a jövőben,Hangsúlyozta symonds. Ha magam döntöttem erről, akkor a jövőben tehetném igazi hang a motorsport királyi osztályában törődött kétütemű motor. "Erősen támogatom ezt, mert ezek a motorok hatékonyabbak, remek hangzással rendelkeznek, és sok olyan probléma, amelyet korábban ismerünk, ma már nem releváns. Ugyanakkor a kétütemű motor megtérül és a közúti változat hatékonysága már 50 százalék körül van,Hangsúlyozta angol. "A közvetlen befecskendezés és az új gyújtási rendszerek a kétütemű motorok új verzióit a szintre emelték, nagyon hatékonyak és kevesebb károsanyag-kibocsátást okoznak. Azt hiszem, jó jövőjük van."
Minden műszaki szakértő magyarázza el belső égésű motorok korántsem kopottak. „Azt hiszem, még sokáig fogjuk használni a belső égésű motorokat, minden bizonnyal tovább, mint azt egyes politikusok gondolják, mert a politika mindent az akkori elektromos autók térképére helyez.Ez utóbbin nincs mit kiemelni. „Vannak azonban olyan okok, amelyek miatt nem mindenki számára jelentenek megoldást”A volt csapat technikusa meg van győződve róla Renault in Williams.
