Bojan Vrbnjak
A világ autógyártói egyszerre nehézekkel néznek szembe üzleti feltételek a szabályozás miatt korlátozás számok és fajok benzines és dízel autókhogy el tudják adni. A törvény ugyanis arra kényszeríti őket, hogy összpontosítsanak elektromos járművek, ahol szükséges hatalmas beruházások, és a profit lényegesen alacsonyabb. A helyzetet azonban tovább súlyosbítják a kormányok, akik próbálkoznak szerte a világon kizárja az értékesítést új autók benzines, dízel és hibrid motorokkal.
Honda jelenleg Forma-1 év végéig követték el 2021, miután tavaly egy szezonra meghosszabbította szerződését a csapatokkal Red Bull in Alfa Tauri. És bár repülés közben vannak 2019 visszatérése után a legsikeresebb szezont élte meg Forma-1 2015-ben van Honda elismerte, hogy a annak jövője nem az, hogy mit ér el a pályán, hanem az, hogy mik lesznek a kérdések világpiacon az autók befolyásolták a pénzügyeit.
Massamashi Yamamoto, Honda főnök Formula 1, kollégák számára készült motorsport.com a jövő vitájáról: "Z Red Bullom beszélünk az együttműködés folytatásáról 2021 után. Nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy az egész autóipar nagyon nehéz helyzetben van az elektromosság miatt. Sok vállalatnak sokat kell fektetnie, ezért bizonyos mértékig az üzleti oldalra is gondolnunk kell, és arra, hogyan tudjuk megvalósítani programunkat. Ez a lényeg," így japán.
Kommentár Yamamota a becsapódásra szabályozási korlátozások csak néhány hét múlva jön Alain Prost, szaktanácsadó Renault, aggodalmát fejezte ki a kormányzati korlátozások miatt és azzal kapcsolatban, hogy a vállalatok mit tehetnek a közúti autókért. „Jelenleg nem is tudjuk, milyen technológiával rendelkezünk az autóiparban a következő tíz évben," így Francia. "Nagyon sok hülye szabályt fogadnak el az európai autóipar megölésére. Ez teljesen hülyeség."
Mert lehet, mert kényszerített mozgás na elektromos autók most érdekesebb a gyártók számára E képlet, ez Yamamoto azt mondta, hogy ő Hondo kiemelten fontos formula 1. "Biztosan érdekel minket a Forma E és az információgyűjtés is, de jelenleg csak a Forma 1-re koncentrálunk, és nem tervezünk részvételt a Formula E-ben.", Hozzátette japán. Abban az esetben, ha a vezető emeleten Japán gyártó azonban úgy dönt, hogy a szezon vége után 2021 újra hagyja el a Forma-1-et, meg kell kérdeznünk magunktól, hogy milyen lehetőségeim lennének Red Bull a két csapatodnak?
Nehezen hiszünk nekik Renault, sok év után sárdobálás a nyilvánosság előtt, tárt karokkal fogadta vissza. Mivel A francia ők maguk sem tudják, hogy bent maradnak-e Forma-1, mert egy nagy kérdés is rájuk figyel. Nak nek vörös Bika ajtók tágra nyitva Ferrari ali Mercedes, szintén nem várható, még akkor sem, ha a nemesek szorgalmazzák őket Formula 1. És mások miatt gyártók majd v Forma-1 nem - új lehet szavakban Brawn csak évekre számítunk 2023 -, megtörténhet fekete forgatókönyv és a királyi osztály megmarad két csapat nélkül. Reméljük, hogy nem!
