Bojan Vrbnjak
formula 1 a következő szezonban a költségvetési felső határ alatt fog működni. FIA és FOM megegyeztek abban, hogy a csapatok XNUMX XNUMX eurós költségvetéssel működhetnek 175 millió dollár, bár ez nem fedezi az összes költséget. Versenyzők fizetése, bónuszok, motorok fejlesztése és gyártása, értékesítés, regisztrációs díjak a Forma-1-hez in a csapat három legjobban fizetett alkalmazottjának javadalmazása nem fedezi ezt a költségvetési felső határt. De benne van Forma-1-es versenyautó kialakítása és minden, ami vele jár. A nagyobb csapatokkal ellentétben azonban az kisebb csapatok a 175 millió dolláros összeg még mindig túl magas.
Azonban a kezdetektől fogva kérdések merülnek fel, mi történik, ha néhány csapat erőforrások összegyűjtése másokkal. A csapat Haas szorosan kapcsolódik a Ferrari, Alfa Tauri azonban ugyanazon tető alá esik, mint Red Bull. Ebben az évben egy új partnerségnek lehetünk tanúi a csapatok között Mercedes in Versenypont. Idézzük fel, mennyi por van a teszten v Barcelona emelt a Mercedes W10 rózsaszínű másolata a 2019-es szezontól, amely idén viseli nevét RP20. A csapat Lawrence Stroll továbbra is ragaszkodik ahhoz, hogy versenyautó saját maguk tervezték, de ismerje el, hogy megtették orientált - fotók alapján - a tavalyi világbajnok versenyautó után.
Andreas Seidl, csapatfőnök McLaren, felelős Formula 1 felszólítja őket, hogy tegyék meg a szükséges lépéseket annak biztosítására, hogy a csapatok ne vegyenek részt erőforrások egyesítése, amely lehetővé tenné számukra a maradást a költségvetés felső határán belül. "Biztosítanunk kell, hogy például két csapat együttműködése ne éljen vissza a szabályokkal. Például annak érdekében, hogy ne növelje erőforrásait egy partner rovására, vagy hogy a személyzet váltakozzon," így német - i kollégák számára Motoros sport. "A költségvetési korlát bevezetése után meg kell győződnünk arról, hogy ez a korlátozás mindenkire érvényes."
Siedl a végén hozzáteszi: "Nem számít, hogy van-e együttműködés más csapatokkal, ami rendben van, és - bizonyos pontokon - megengedett a szabályok szerint is. De amikor olyan dolgokról van szó, mint a monokó, az aerodinamika és az autó egyéb fontos részei, ahol az ember nem vehet részt, még fontosabb, hogy ezt kijavítsuk."
