Marko Hanželic
Jules Bianchi tagja volt Ferrari utódai és sokaknak egy későbbi Forma-1-es sztár is, amikor az F1-es második szezonjában súlyos balesetet szenvedett egy balesetben, szinte hihetetlen körülmények között, 5. október 2014-én a Suzukiban. 17. július 2015-én halt meg, csak az ütközés során kapott sérülések miatt 25 év.
Az a sorsdöntő verseny Japán háziorvosa rendkívül megterhelő körülmények között, erős esőben zajlott tájfun Phanfone, amely akkor keresztezte a Mia prefektúra területét, ahol a Suzuka versenypálya fekszik. Láncreakciót váltott ki, amely kevesebb mint egy évvel később Bianchi halálával végződött Adrian Subtle, amely a domb tetején van, mielőtt a Dunlop kanyarodna aquaplaning elvesztette uralmát autója felett és egy védőkerítésnek csapódott. Sauber versenyautó a versenypálya dolgozóit kettős sárga zászlókkal (a járművezetőket figyelmeztetik, hogy vannak dolgozók a pályán, és lehet, hogy le kell állítaniuk a versenyautókat) a traktor daru, miközben a munkások rohantak törmeléket a pályáról.
Bianchi egy pillanat alatt volt Sutilov egy utat a pálya mellett, közvetlenül a német előtt, és a következő körben, gyakorlatilag ugyanabban a helyen, ő is elvesztette uralmát a jármű felett, és nekicsapódott a daru hátuljának. Az okok, amelyek miatt mindez úgy történt, ahogy történt Jules magával vitték a sírba, és tény, hogy a dolgok másként alakultak volna, ha lettek volna charlie whiting elrendelte egy biztonsági autó érkezését, ha Bianchin van Marussia hibabiztos rendszer (egyidejű fékezéssel és gázpedállal kellett volna aktiválnia, de nem működött a helytelenül vezetékes vezetékes rendszer miatt), vagy ha Jules maga lassabban vitte be magát a kanyarba Dunlop.
Az FIA által végzett felmérés azt mutatta Bianchi 213 km / h sebességgel és 2,16 másodperccel később sebességgel elvesztette az autó irányítását 123 km / h ütközött egy daru hátuljába, a magasság lassulását tapasztalva 254G.
Miután kimentették a pilótafülkéből, kórházba szállították Jokaichi, és ugyanezen év novemberében Nizza Egyetemi Kórház Központ (CHU) Nizzában. 2015. július elején állapota romlott, mondta apja, és 17. július 2015 Meghalt. A temetést, amelyen számos versenyző vett részt, július 21-én Nizzában tartottak.
Bianchi balesete hasonló, mint egy baleset Ayrton Senna tíz évvel korábban drasztikusan megváltoztatta a biztonságról alkotott nézetet az F1-ben. 2015-ben olyan megoldásként mutatták be őket, hogy javítsák a túlélés esélyét egy ilyen baleset esetén Halo rendszer, amely 2018-tól kötelező biztonsági elem az F1-ben.
