Bojan Vrbnjak
Mire való Tota Wolff, csapatfőnök Mercedes, csak egy olyan stratégia, amelynek sikertelensége alacsony Silverstone eddig megverték meghatározó világbajnokok - és tisztességes és nyílt módon.
A kemény keverék rajtjához a Max Verstappna úgy alakult a helyes döntés, és különben ismét itt voltak különböző keverékek mint egy hete, ami szintén befolyásolhatja a verseny kimenetelét. Nem csak az Pirelli a második futamra, amelyet választott puhább készlet gumijaik, az első futam gumiabroncs-sérülése után Silverstone, az olaszok is előírtak abroncsnyomás mégpedig 2 kutya elöl és 1 kutya hátul. És ez nyilvánvalóan nem volt íze Mercedes. "Nem voltak olyan problémáik, mint ma,- mondta a verseny után Lewis Hamilton o Red Bullu. „A gumik felhólyagosodásának mértéke határozottan váratlan volt."
Miért Red Bull nem voltak ilyen problémái, csak találgatni tud. Azonban az Hamilton már a verseny alatt gyanakvását fejezte ki, képesnek lenni Red Bull versenyzett az előírt értékek alatt van Pirelli. Ennek semmi konkrét jele nem volt. Hamilton ő azonban nem volt elégedett a gumiabroncsok nyomásával. „A Pirellinek problémái voltak a gumiabroncs károsodásával, így egy héttel később a gumiabroncsok nyomása egyre magasabbra emelkedett. Most ezek lufik. Ez a legnagyobb nyomás, amelyet ilyen pályán gyakoroltunk,Mondta a versenyző Mercedes. "Nem lennék meglepve, ha nem ez lenne a mai problémánk."
Különösen azzal egy másik készlet muszáj volt Hamilton maradjon sokáig a pályán. „Szinte hihetetlen módon kezeltem őket. A legjobb képességeimet használtam ki, de a hólyagok tekintetében nem volt különbség. Végül alapvetően félgumival versenyeztem. Ha a visszapillantó tükörbe néztem, az egyik fele kopott, a másik jó volt. Ideges voltam, féltem, hogy felrobbanhatok, vagy valami hasonló.Végül azonban ez elég volt második helyen.
