Bojan Vrbnjak
Mercedes úgy versenyzett, mint valami felvonuláson, bátran Max Verstappen fiatal harcosként harcolt, de harcában tompa fegyver volt éles ezüst Mercedes nyilak nem segített. Ban ben Gyógyfürdő természetesen nem ez volt az egyetlen ilyen verseny. Ha némelyiken még közelebb, hamarabb megy, mint a versenytársak ereje alacsonyabb motorterhelésnek tulajdonítható Mercedes, aki több mint nyilvánvalóan játszik a többiekkel.
Be is a múlt domináns csapataink voltak McLaren Honda 1988-ban és 1989-ben. De akkor van belső csapat párharc A Ayrton Senna in Alain Prost, amire néha szintén sor került közgyűlölet, emberek tömegét vonzotta versenypályákra - az egész világon. Különben neki is volt Ferrari domináns időszakuk, de esetükben figyelembe kell vennünk őket az első és a második versenyző filozófiája csapatok. De azóta Mercedes elölről hibrid kora a Forma-1-nek bajnokságában való utazások igazságosak Nico Rossberg mint lázadó csapattárs Lewis Hamilton időnként aggódni egy bizonyos feszültség miatt. Mindkét versenyző arról is gondoskodott, hogy a szurkolók kisebb ellenséges párharccal ne aludjanak el.
Az érkezéssel Valtteria Bottas ilyen párharcok a Mercedes már nem lehetségesek, de hadd próbáljon a csapat fáradhatatlanul elmagyarázni a nyilvánosságnak, hogy mindkettőjüknek ugyanazok a lehetőségei vannak. Másképp Finn próbálkozik, inkább azzal szavak, mint cselekedetek, de több, mint egy csapattárs, aki néha nagy árnyékot követhet Lewis Hamilton, de nem tud kijönni belőle, nem lehet. Hamilton rohan a győzelemről a győzelemre, a címről a címre és senki sem állíthatja meg. formula 1 már vált iszonyatosan ellenszenves. A legnagyobb partit jelenleg megfigyelés szervezi a Ferrari szabad esése. Belgiumban befejezték a versenyt a pontokon kívül és csak a pálya hosszának köszönhetően nem volt - ismét - rivális, aki egy kör alatt utolérte volna őket.
Abban az időben v Forma-1 harc vza színfalak mögött feszültebb, mint a párharcok a pályán. Vagy ez Ferrari a szankciókhoz kapcsolódó gyengeség FIA? Tényleg őrzik-e a szabályokat az olaszok? ellopta a motor döntő erejétmert a 2019-es szezonban nem felelt meg a szabályoknak? Mindenesetre feltűnő, hogy a maximális teljesítmény Ferrari a tavalyi szezontól az uralkodó végsebesség idén az övék lett Achilles-sarok. A botrány körül minden feszült is Copygate és az általa felvetett kérdéseket rózsaszínűre festett Mercedes 2019-es év RP20 névvel. Vagy ez Versenypont becsapott? Vagy ez Mercedes segített az idei versenyautó elkészítésében Racing Point részletesen megegyezik a tavalyi ezüst nyíllal?
És miért van Renault Spa-ban emelkedett Főnix a hamutól? Miért lovagol hirtelen egy szinten a francia csapat? Red Bulla, miután visszavonták elleni tiltakozásukat Racing Point, kinek kellett volna a versenytársak szerint enyhe büntetést kapnia? És miért van Versenypont Spa-ban a kilenc és a tízes helyezés ismét a tavalyi szintre esett? De talán Mercedes partnercsapatok ellopott némi lóerőthogy a gyors példányuk nem lenne olyan feltűnő? Valami biztos, és ez lehetséges válasz ezekre a kérdésekre ugyanakkor nagyobb feszültséget jelentenek, mint ami a pályán történik.
A vád nagy része ennek során mindenképpen az ernyőszervezet viseli FIA, amely s az átláthatóság hiánya egyre inkább azt a benyomást kelti, hogy van a Formula Hollywood rendezője és forgatókönyvírója, ahelyett, hogy lennének ombudsman és bíró, ami valójában az ő munkája.
