A BMW M2 Turbomeister Edition egy nem hivatalos M2 CSL

Néhány híresztelés és számos kémkép ellenére BMW M2 CSL soha nem jelent meg soros modellként, v München de azt is világossá tették, hogy nem sikerül. Az M2 modell legszélsőségesebb változata tehát megmarad M2CS, amely a legritkább (mindössze egy év alatt készítették el), a legextrémebb és egyben a legdrágább változata a kompakt kupénak.

Egy német rajongó nem akarta ezt elviselni, ezért az általa készített BMW-gyár kreatív osztályával együtt saját elképzelése az M2 CSL modellről, amely egyébként támaszkodik "Normál" BMW M2. Ezzel tetemesen sikerült csökkentenie a jármű súlyát 110 kilogramm, ami azt jelenti, hogy a jármű súlya most a legendás modell szintjén van E46 M3 CSL, amely az említett úr kedvenc modellje is.

Szintén meghajtó szerelvény az átalakítás során számos változáson ment keresztül, amelyek két turbófeltöltővel kinyomták a háromliteres soros hathengereset (S55) 382 kW (520 LE) maximális teljesítmény és 660 Nm maximális nyomaték. További energiát egy holland processzor biztosított Brook Auto Racing, és a kipufogórendszer hozzájárult Akrapovich.

Pri AST felfüggesztés teljesen megváltoztatták a felfüggesztést, a céget Definiált kódolások azonban fejlesztett szoftvert a sebességváltóhoz és a differenciálzárhoz. Ennek az egyedi terméknek a külső arculatáról a vállalat gondoskodott Topáz részletezése, aki a koncepció képéről döntött BMW 2002 Tribute.

„Számomra a Turbomeister projekt valóra vált álom. A BMW M GmbH-n alapuló saját jármű létrehozásának álma. ” mondja Marc Ruten, autó tulajdonos. "A BMW és az M GmbH márkák, az M3 CSL és a Turbomeister története iránti nagy szeretetem lehetővé tette, hogy saját alkotásomat készítsem, ami továbbra is hű marad a mottóhoz - a tiszta vezetési élvezethez."