Blaž Štremfelj
Toto Wolff figyelmeztette a Forma-11-et, hogy nem szabad megismételnie a XNUMX évvel ezelőtti hibát, amikor az évtized közepén döntöttek a hajtásláncok jelenlegi formájáról. Mercedes versenyautók óta nem verték meg Formula 1 hibrid V6-os motorok hajtják, amelyek először a 2014-es szezonban jelentek meg, és ez idő alatt hét egymást követő Forma-1-es világbajnoki címet nyertek a konstruktőrök, valamint a versenyzők között.
Wolff csapata történelmi dominanciája ellenére azt mondja, hogy az új motorok bevezetésekor el kell gondolkodni egy ilyen lépés költségén is. "A Mercedesnél mindig támogattuk a motorok befagyasztását 2022-ben és az új szabályok bevezetését az előző évben, 2025-ben." ő mondta Wolff.
„Fontosabb, hogy olyan motort tervezzünk, amely követi a globális trendek diktálta iránymutatásokat, vagyis egy nagyobb elektromos hajtáshoz. Ez minden bizonnyal érdekes dolog, amelyet egy olyan üzleti modell keretében kell megtenni, amely fenntartható a Forma-1 számára, pénzügyi szempontból is. Nem szabad megismételnünk a tizenegy évvel ezelőtti hibát, amikor a motortervezés feladatát a mérnökök kezébe adtuk. Fantasztikus, nagyon hatékony motort terveztek, de nagyon összetett és a fejlesztési költségek még mindig elég magasak. ”
Honda bejelentette, hogy az idei szezon végétől visszavonul Formula 1, ennek oka erőforrásaik egyensúlyának helyreállítása, amellyel belső célokat akarnak elérni Japánban.
V Forma-1 így csak három motorgyártónk marad, Mercedes, Renault in Ferrari, ezért Wolff rámutat, hogy a motorok műszaki szempontjainak megvitatása előtt fontolóra kell venni a költségcsökkentést. „Úgy gondolom, hogy csökkentenünk kell a Forma-1-es gyártók költségeit, amelyeknek a legfontosabbnak kell lenniük. Innentől kezdve technikai döntéseket kell hozni, és mit tehetünk annak érdekében, hogy megfelelő egységet kapjunk, amelyből a megszerzett tudást a közúti járművekben felhasználhatjuk. "
