Marko Hanželic
Nem meglepő, hogy a soros modell nagyjából megegyezik a koncepcióval Mission E Cross turizmus 2018-tól az alapszedánhoz képest Taycan Cross turizmus körülbelül tízezer euróval drágább, amit a Porsche szabványos felszereltségi szintje indokol, ami a Keresztturizmus lényegesen kiterjedtebb, mivel többek között ez is hoz Négy kerék meghajtás, nagyobb akkumulátor (93,4 kWh), állítható légrugózás és panorámatető.
Ennek ellenére a fő értékesítési pont az új lesz Porsche elektromos képviselő természetesen a praktikum, amely főleg egy nagyobb csomagtartót hoz, de további helyet biztosít a fejnek és a lábaknak a második üléssorban. Ezt összehasonlítva limuzin Taycan ima Keresztturizmus mégpedig 82 literrel nagyobb csomagtérfogattal, és a második üléssor lebontásával a hely nagy, 1.212 liter.
Nagyobb a csomagtartója Taycan Cross turizmus további gyakorlati erény, mivel 20 mm-re van a talajtól, mint limuzin unokatestvére, a talajtól további centiméter emelhető a program kiválasztásával kavics, és további két hüvelykkel járul hozzá a program Off Road tervezés.
A standard modellel együtt 4 Keresztturizmus verziók az ügyfelek számára is elérhetőek lesznek 4S, turbó in Turbo-S, amelyet a szedán változatból is ismerünk. Valamennyi modell két villanymotorral van felszerelve, az alapmodell akár százig 4,8, a Turbo S pedig 2,7 másodpercig tart ugyanerre.
Galéria: Porsche Taycan Cross Turismo
