Bojan Vrbnjak
Sebastian Vettel volt a téli tesztek mindhárom napján Bahrein nem kívánt társ - smolo. Abban a reményben, hogy legalább harmadik nap technikai problémák nélkül vezethetek, probléma merült fel turbófeltöltő. De ezúttal „szerencsére” másfél órával a vége előtt, így eddig 56 kört tudott megszerezni.
Szombaton egyedül sikerült vezetnie 10 forduló, már pénteken többször is terv nélkül visszaszorították a garázsba. Boszorkány mindent összeszedett 117 forduló, a barátja Raikkonen de az utolsó nap Alfi Rómeó elhajtott 166 forduló. Hogy Vettlben vannak Aston Martin meghibásodott sebességváltó és motor Mercedes, a német ezt nem akarja felakasztani a nagy harangra. „Végül, de nem utolsósorban ezek a részek még mindig beépülnek versenyautónkba. Természetesen 100 körrel több is jó lenne. Több fordulót terveztünk, de nem minden ment a tervek szerint," így 33 éves, aki mindenhol másutt lát potenciált. „Sokat tudunk még fejlődni, és még sokat kell tanulnunk. Mindenekelőtt személyesen meredek tanulási görbe lesz az első versenyeken."
Nem lesz egyedül ebben. „Három napos tesztelés alatt senki sem térhet vissza arra a sebességre, amely 17 versenyhétvége után volt. Van, akinek hosszabb ideig tart, van, akinek gyorsabban megy," így Boszorkány, aki tisztában van vele, hogy vele lesz csapatváltások kicsit tovább tartott. „Ez egy új környezet, más versenyautó, más motor,”Felsorolja német. "Élvezem. De még jobban meg kell ismernem az embereket. Talán az életkor miatt, talán élmény, de tíz évvel ezelőtt talán elkezdtem pánikba esni. Néhány kört azonban sikerült vezetnem. Nyilvánvalóan menhetett volna jobban, de rosszabb is."
De német nem csak idő kell a megszokáshoz fodor, hanem tovább kormányzás. Mert a Forma-1-nek van szervókormány, a támogatás csapatonként változik. „A hírcsatorna által adott visszajelzés ezért eltérő," így Boszorkány. Ugyanez vonatkozik a versenyautó koncepcióra is. Míg a Ferrarinál rengeteg hasmagassággal versenyzett az autó hátsó részén Aston Martin a Mercedes z koncepcióját követi alacsony szög a versenyautó hajlama. Ebben a tekintetben van Boszorkány nagyon titokzatos: "Nem akarok belemenni a részletekbe, de ez nagyon érdekes számomra."
Vettel Bahreinben gyors kör nélkül
A különböző miatt technikai problémák különösen keserű tény volt Aston Martin gumiabroncs gyártója Pirelli sok fel nem használt gumikészletet adott vissza. Voltak olyan keverékek is, amelyek nekem kellettek volna Boszorkány hogy elvegye gyors körök. A német ezeket egyáltalán nem Bahreinben tette, így a legjobb ideje 1: 33.742 perc egyáltalán nem mérvadó. Még mindig Boszorkány nyugodtan nézi. „Hasznos lenne egy gyors kör, de fontos, hogy megértsem a versenyautót. Gyors körben aztán mindent megörökít, amit megtanult. Azonban nem aggódom emiatt, még sok időnk van."
